1、車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)應(yīng)根據(jù)地形條件、車(chē)輛性能、試車(chē)要求等綜合考慮確定。

2、車(chē)輛段平面布置要結(jié)合地形條件、工藝要求合理確定，盡量縮短咽喉區(qū)的布置。

3、車(chē)輛段軌道除試車(chē)線(xiàn)外不推薦一類(lèi)木枕，應(yīng)盡量鋪設(shè)新二型混凝土枕。

4、于車(chē)輛段的規(guī)模：根據(jù)杭州市快速軌道交通遠(yuǎn)景線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，和各線(xiàn)設(shè)置車(chē)輛段所占面積的大小，對(duì)各線(xiàn)車(chē)輛段的規(guī)模應(yīng)有一個(gè)基本的總體設(shè)計(jì)定位。對(duì)于位置適當(dāng)，且允許所占地畝足夠大的車(chē)輛段，應(yīng)設(shè)置足夠多的車(chē)輛大修和架修臺(tái)位，以便承擔(dān)相鄰一條或兩條地鐵線(xiàn)車(chē)輛的大修和架修任務(wù)。這樣既可提高車(chē)輛檢修質(zhì)量和設(shè)施利用率，又可相對(duì)節(jié)約投資。對(duì)規(guī)模定位較大的車(chē)輛段，還應(yīng)留有足夠的發(fā)展擴(kuò)建余地。

5、關(guān)于車(chē)輛段內(nèi)試車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度：目前，各車(chē)輛段內(nèi)試車(chē)線(xiàn)在長(zhǎng)度上多存在著不同程度的不足。試車(chē)線(xiàn)，就是將檢修后的車(chē)輛通過(guò)“調(diào)”“試”，將車(chē)輛的起動(dòng)和制動(dòng)性能調(diào)試到最佳狀態(tài)，再投入到運(yùn)用當(dāng)中。若試車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度不夠，就不能將車(chē)輛加速到要求的較高運(yùn)行速度（80km/h）去調(diào)整其制動(dòng)性能。否則，制動(dòng)性能不佳的車(chē)輛將可能沖出試車(chē)線(xiàn)。故試車(chē)線(xiàn)應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。

6、建議考慮在適當(dāng)車(chē)站的合適地點(diǎn)設(shè)搶修材料用房。

7、車(chē)輛段的信號(hào)微機(jī)連鎖系統(tǒng)，建議以微機(jī)操作為主操作系統(tǒng)，模擬屏為輔助操作系統(tǒng)。

8、要重點(diǎn)考慮廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的綜合管溝和其合理布局。