景觀，是指人類（景觀主體）所感受到的給人帶來視覺享受和情感上認同的物質形態(tài)及空間氛圍的綜合構成體。公路景觀是公路與其周圍環(huán)境的一個綜合景觀體系，是由公路兩側的垂直景觀（綠化、建筑、農田、山體等）和水平景觀（路面、邊坡等）所構成。公路景觀空間主要由景觀廊道和景觀節(jié)點組成，與城市街景有一定的相似性，二者均為帶狀空間，但又不同于城市街景的功能和特征。城市街景人工性、圍合性強，視域有限，而公路景觀空間自然性強，圍合性弱，視域寬廣，同時要求有很強的導向性。

景觀廊道是公路景觀空間的主體，它由三個空間層次組成，第一層次為道路空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有行車道、路肩、隔離帶、防護欄、路基邊坡和行使的車輛等。第二空間層次為道路兩側的帶狀綠化空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有喬木、灌木等樹木及花草等地被植物等。第三空間層次為公路兩側的視域空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有田野、村莊、山體、水體和勞作的人們及各種動植物。第一空間層次包容在第二空間層次中，第二空間層又包容在第三空間層次中，共同營造景觀廊道，構筑新的大地景觀。其環(huán)境生態(tài)組成要素有田野、村莊、山體、水體和勞作的人們及各種動植物。

景觀節(jié)點是公路景觀空間的重點，節(jié)點是公路景觀設計中場地最大、立地條件最好、景觀設置可塑性最強的部位，其景觀形態(tài)為斑塊。骨架部分由直線和流線道路圍合而成，直線是交叉干道的主線形，一般位于道路的相交處，是視線的交匯點，流線是兩條或多條分流路線的連接道路，具有與其它干道相適應的立體特點。此處車速減緩，相對廊道來說感受時間增長，其景觀構圖可以地形、綠化、建筑小品等元素為主，其圖案以自然式布局為主，具有較強的藝術性、觀賞性和實用性。設計時靈活性較大，需根據(jù)不同的環(huán)境條件進行處理。

景觀節(jié)點是公路景觀的“突出點”，在以往的干線公路景觀設計中，往往“重廊道景觀，輕節(jié)點景觀”，甚至沒有節(jié)點景觀。這嚴重影響公路的整體景觀，使公路景觀呆板、單一，特別是一些優(yōu)良的地域自然風光和人文資源得不到很好的體現(xiàn)。