高架路匝道設計原則：

　�。�1）匝道布置應最大限度地滿足高架道路在道路網中擔負的交通需求，提高高架道路的利用率，使行駛高架道路的交通通行時間最短，充分發(fā)揮每一條匝道的功能，使高架道路和地面道路系統(tǒng)能切實達到琉解市內交通、集散對外交通、分流過境交通的目的。

　�。�2）匝道的設置位置府符合交通現狀和規(guī)劃路網中的主要流向。

　�。�3）匝道間距應合理，一方面要確保快速道路的暢通，減少因匝道出、入引起的交織、合流、分流區(qū)段的影響范圍；另一方面應注意匝道間距不宜過大，致使匝道與地面道路銜接處的流量過于集中而阻塞交通。

　�。�4）注意用地與建筑拆遷條件，因地制宜，近、遠期結合，預留好續(xù)建匝道位置。

　�。�5）匝道布置應盡量避免在主要橫向道路交叉口前銜接，注意鄰近地區(qū)路網的交通組織作用，因地制宜設立輔助車道，琉解交通。

　　（6）在保證主線設計標準前提下．匝道布置形式（對稱、錯位、定向等）應因地制宜．盡量減少拆遷，充分利用現有路幅寬度，增加環(huán)境設施帶寬度。

　�。�7）根據實際情況及實施的可能性采選擇匝道位置。

　　以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。