工程預(yù)算編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為：擬定工作方案，確定編制原則；熟悉掌握計價定額的內(nèi)容和使用范圍，工程量計算規(guī)則和計算方法，應(yīng)取費(fèi)用項目和標(biāo)準(zhǔn)；在熟悉施工圖表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計劃中的內(nèi)容，確定先進(jìn)合理、安全可靠的施工方法；進(jìn)行工程造價和各種價格、費(fèi)用的分析和累計計算，復(fù)核及審核，最后編寫說明、成稿裝訂。

　　1施工組織設(shè)計對橋梁工程造價的影響

　　施工組織設(shè)計是從施工的角度出發(fā)，對擬建的工程現(xiàn)場進(jìn)行充分調(diào)查，結(jié)合具體的施工條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析比較，提出優(yōu)選的施工組織、施工方法和施工技術(shù)措施，是編制預(yù)算的重要指導(dǎo)性技術(shù)文件。施工組織設(shè)計對預(yù)算的影響是多方面的，但主要是對直接費(fèi)的影響，現(xiàn)就影響較大的主要因素進(jìn)行分析。

　　1.1施工現(xiàn)場平面布置

　　施工現(xiàn)場平面布置是施工組織設(shè)計在空間上的綜合描述，包括對材料供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電、供水、臨時工程、工地倉庫服務(wù)區(qū)、加油站、預(yù)制場、拌和場、大型機(jī)械設(shè)備工作面等的布置和安排。平面布置的確定，也就決定了預(yù)算的直接費(fèi)，如場內(nèi)運(yùn)輸?shù)膬r格、臨時工程的費(fèi)用、租用土地費(fèi)、平整場地費(fèi)、材料運(yùn)輸費(fèi)用等。

　　1.2施工工期

　　施工組織設(shè)計中應(yīng)按合理工期進(jìn)行勞動力安排、材料的供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的配備。工程質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度3者是相互制約的。

　　1.3施工方法的選擇

　　橋梁設(shè)計，要盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程費(fèi)用(技術(shù)措施費(fèi)用)。橋梁上部構(gòu)造施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等。

　　1.4運(yùn)輸組織

　　運(yùn)輸組織一般應(yīng)達(dá)到下列要求：運(yùn)距最短，運(yùn)輸量最��；減少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，力求直達(dá)工地；裝卸迅速和運(yùn)轉(zhuǎn)方便。

　　2橋梁預(yù)算中如何剝離和提取工程量

　　作為編制工程造價基礎(chǔ)資料的工程量，通常是設(shè)計人員在完成設(shè)計圖紙的同時已進(jìn)行了計算。所以，施工計價的關(guān)鍵是如何從設(shè)計圖紙中提取工程量。

　　根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點(diǎn)。計價工程量的基礎(chǔ)資料包括以下3個方面的內(nèi)容。

　　2.1主體工程

　　主體工程包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程。一般設(shè)計圖紙已經(jīng)給定，按照定額的要求，可較容易確定其計價的各項工程量。

　　2.2輔助工程

　　如屬于基礎(chǔ)工程部分的，有挖基坑、圍堰、排水、工作平臺、護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等；與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的，如混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場及其設(shè)施(如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些輔助工程的計價數(shù)量，除挖基坑外，都要根據(jù)建設(shè)項目的實際情況和施工組織設(shè)計的要求，并參考以往的成功經(jīng)驗來取定。

　　2.3臨時工程

　　包括兩個方面的內(nèi)容，①施工企業(yè)進(jìn)行施工所需的生產(chǎn)、生活建(構(gòu))筑物和其他設(shè)施等，以費(fèi)率的形式計入現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)內(nèi)；②大型臨時工程，包括臨時軌道鋪設(shè)、便道、便橋、臨時電力線路、臨時通訊線路、臨時碼頭等，根據(jù)施工方法、施工組織設(shè)計確定工程數(shù)量，逐項列入橋梁造價內(nèi)。

　　3橋梁各分部分項工程提取工程量的方法

　　3.1開挖基坑

　　基坑的開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計其數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低，合理確定圍堰的類別和數(shù)量，基坑排水臺班消耗標(biāo)準(zhǔn)，以及必須采取的技術(shù)安全措施等；將所需費(fèi)用計入工程造價內(nèi)。

　　3.2基礎(chǔ)工程

　　橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式。

　　砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計匯總，編制預(yù)算時，要特別注意劃分砂漿標(biāo)號，若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同，應(yīng)進(jìn)行抽換；編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時，應(yīng)按不同標(biāo)號和是否摻用片石分別進(jìn)行統(tǒng)計匯總，若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同，也要進(jìn)行抽換。

　　鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜，工程量要結(jié)合實際情況和實施性施工組織設(shè)計詳細(xì)計算。

　　3.3下部工程

　　橋梁的下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)什不同結(jié)構(gòu)形式。

　　(1)編制預(yù)算時，按照分部分項工程逐一提取工程量，分別進(jìn)行計價。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等。2層以下的帽石(有人行道時為第1層以下的帽石)，要區(qū)分片石和塊石、砂漿和混凝土的不同標(biāo)號。臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實也需分別計價。

　　(2)墩臺砌石工程的數(shù)量，若施工設(shè)計圖紙上未具體劃分片石、塊石時，則臺身可按75％的片石、25％的塊石，墩身可按60％的片石、40％的塊石，取定其工程量。

　　(3)凡墩、臺、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預(yù)制塊編制時，預(yù)制塊的數(shù)量以設(shè)計砌體乘以0.92的系數(shù)作為預(yù)制塊的計價依據(jù)。

　　3.4上部工程

　　在提取上部構(gòu)造的計價工程量時按車行道一橋面鋪裝一人行道的順序進(jìn)行，可避免重復(fù)和遺漏。

　　3.4.1預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程

　　近年來橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時，應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運(yùn)輸，該3項均以構(gòu)件的設(shè)計體積為準(zhǔn)。至于構(gòu)件的平均運(yùn)距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計確定；鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫(按行車道寬度米計)，均以施工圖設(shè)計資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個月時，可按施工的計劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量，應(yīng)按設(shè)計構(gòu)件的體積增計場內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗1％。

　　3.4.2預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程

　　弄清楚輔助工程項目，為現(xiàn)就預(yù)制安裝25m預(yù)應(yīng)力T型梁的大橋為例說明如下。

　　(1)預(yù)制場的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定，并應(yīng)考慮按設(shè)計需要鋪設(shè)的碎石墊層。

　　(2)大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。

　　例如：大橋甲有B0片T梁，長度為25m；大橋乙有70片T梁，長度為30m。施工臺座原計劃16個，但考慮乙大橋梁的底座長度增加5m，最后采用12個臺底座，先預(yù)制乙橋后預(yù)制甲橋，即節(jié)約了場地，又節(jié)約了資金。

　　(3)預(yù)制廠的門架一般可按施工組織設(shè)計作為計價依據(jù)，設(shè)備的使用期可根據(jù)計劃使用期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。

　　(4)雙導(dǎo)梁吊裝設(shè)備可參考定額附注中的質(zhì)量。人字扒桿安裝矩形板，每座橋計列一個人字扒桿；也不要重復(fù)計算，如某一項預(yù)算中已計列了纜索吊裝設(shè)備，就不應(yīng)計列運(yùn)輸索道設(shè)施，應(yīng)考慮利用纜索作為運(yùn)輸材料之用。

　　(5)預(yù)制場的軌道鋪設(shè)，因為概預(yù)算項目表將其列為I臨時工程的一個項目。所以不能計算在橋梁的上部工程造價內(nèi)。

　　(6)如果預(yù)制場為共用，要充分考慮梁片的運(yùn)距。如甲大橋的梁片運(yùn)輸，為了節(jié)約運(yùn)距和減少干擾，決定在既有路基上運(yùn)輸，僅此項就節(jié)約資金19萬元。

　　3.5鋼筋工程

　　鋼筋工程是與混凝土分開計量的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項工程的要求和I、Ⅱ級鋼筋，分別提取工程量。

　　(1)鋼筋應(yīng)以其設(shè)計長度所計算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計人定額內(nèi)，不得計人鋼筋的工程量內(nèi)。

　　(2)鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如預(yù)應(yīng)力空心板(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為10m～16m)，一般可按板長增加1.5m計算。

　　(3)現(xiàn)澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長度，需分節(jié)接長鋼筋時，所需的塔接長度的數(shù)量，可按20D～30D(D為鋼筋的直徑)另行計人鋼筋數(shù)量內(nèi)。

　　(4)一般的工程量清單中都按國際慣例將鋼筋分為I級鋼筋和Ⅱ級鋼筋，而定額中是合在一起的。沒有按I、II級鋼筋分開。在套用這樣的定額時就要做一些技術(shù)處理。交通部頒布的《公路工程預(yù)算定額》中，大部分定額工、料、機(jī)的消耗量是比較穩(wěn)定的，無論是計算I級鋼筋，還是計算Ⅱ級鋼筋，每噸鋼筋考慮加工損耗以后。其單位定額消耗量都應(yīng)該1.025t。

　　4結(jié)束語

　　通過工程造價實踐，筆者認(rèn)為，只要熟悉和掌握了設(shè)計圖紙，合理進(jìn)行施工組織設(shè)計，充分利用計價定額資料以及計算和提取工程量的程序和方法，橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易，進(jìn)而就會準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價。