摘 要： 本文介紹了項(xiàng)目管理系統(tǒng)在公路工程施工企業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用，通過(guò)該系統(tǒng)的應(yīng)用搭建起了一套企業(yè)的施工協(xié)同的管理平臺(tái)。

　　公路建設(shè)市場(chǎng)一直處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)“僧多粥少”的局面，施工企業(yè)的供大于求，導(dǎo)致了過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的外部環(huán)境下，公路施工企業(yè)都在努力提高自身的管理水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以求得企業(yè)生存與發(fā)展的空間。

　　公路工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包含進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、合同、采購(gòu)等多項(xiàng)管理工作，而各項(xiàng)管理工作又交互影響。

　　為此，公路施工企業(yè)需要實(shí)施企業(yè)級(jí)多項(xiàng)目管理，對(duì)各在建項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)的控制，對(duì)各類管理工作信息的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)傳遞與處理。由于傳統(tǒng)的管理工具存在單一、散亂等缺陷，于是項(xiàng)目管理軟件平臺(tái)漸漸被引用到公路建設(shè)市場(chǎng)中。國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目管理軟件平臺(tái)大都是在某個(gè)項(xiàng)目級(jí)應(yīng)用上進(jìn)行擴(kuò)充，或直接照搬國(guó)外工程管理模式，不能適應(yīng)于國(guó)內(nèi)管理需要，特別是無(wú)法對(duì)工程核心管理工作進(jìn)行協(xié)同，大都只停留在文檔和資料的審批流轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到真正的協(xié)同工作。

　　為此，我們采用了上海普華科技發(fā)展有限公司的項(xiàng)目管理系統(tǒng) PowerOn，通過(guò)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用，為施工企業(yè)搭建了施工協(xié)同的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了施工企業(yè)項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。突破傳統(tǒng)的公路施工企業(yè)對(duì)工程的管理方法，形成企業(yè)對(duì)所有項(xiàng)目的總控和對(duì)項(xiàng)目的全生命周期管理，從而提高企業(yè)的多項(xiàng)目管理效率和水平。

　　一、項(xiàng)目管理系統(tǒng)實(shí)施方案

　　利用項(xiàng)目管理軟件將國(guó)際先進(jìn)的項(xiàng)目管理思想貫穿于整個(gè)項(xiàng)目周期。包括有效的計(jì)劃、控制項(xiàng)目的范圍和進(jìn)度、處理關(guān)鍵項(xiàng)目資源和設(shè)備的沖突、有效地管理項(xiàng)目投資、合理有序地進(jìn)行工程/物資等方面的采購(gòu)、招投標(biāo)和相關(guān)合同等，同時(shí)提高管理人員對(duì)先進(jìn)的項(xiàng)目管理理念和方法的重視程度和應(yīng)用能力。通過(guò)項(xiàng)目管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)費(fèi)用、合同、施工機(jī)具、設(shè)備材料、安全環(huán)境、文檔圖紙等的統(tǒng)一管理。

　　利用項(xiàng)目管理軟件科學(xué)的建立項(xiàng)目計(jì)劃，在計(jì)劃上掛接收入、成本、材料各類需要的數(shù)據(jù)；建立物資、設(shè)備編碼；利用項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行精細(xì)的動(dòng)態(tài)成本管理；在 WBS 層級(jí)上利用贏得值原理，通過(guò)計(jì)劃值、實(shí)際值等監(jiān)測(cè)每個(gè) WBS 的贏得值情況，做到精細(xì)化管理，通過(guò)項(xiàng)目管理系統(tǒng)積累知識(shí)庫(kù)，得到完成每個(gè) WBS 的最低成本、最快進(jìn)度。建立“費(fèi)用工作表”，從費(fèi)用科目、“項(xiàng)目計(jì)劃值、項(xiàng)目實(shí)際值、計(jì)劃-實(shí)際差值”兩個(gè)緯度對(duì)項(xiàng)目中的所有費(fèi)用進(jìn)行歸集分析。

　　二、計(jì)劃管理

　　計(jì)劃管理主要建立“以計(jì)劃為龍頭”的項(xiàng)目管理理念，實(shí)現(xiàn)公路施工項(xiàng)目中施工計(jì)劃的編排、跟蹤、反饋以及調(diào)整。

　　（1）計(jì)劃綜合管理是實(shí)現(xiàn)以計(jì)劃為龍頭運(yùn)籌協(xié)同的關(guān)鍵所在。以作業(yè)為基本的項(xiàng)目信息載體與元素；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃分析施工（主體）作業(yè)、通過(guò)流程協(xié)調(diào)管理（輔助）作業(yè)。做到以施工進(jìn)度計(jì)劃為核心將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃與流程有機(jī)結(jié)合，突出以進(jìn)度計(jì)劃為中心，事件驅(qū)動(dòng)的管理串聯(lián)機(jī)制。

　�。�2）以計(jì)劃為核心，將合同的業(yè)主工程量清單和項(xiàng)目成本控制清單掛接到計(jì)劃中的每個(gè)施工的最小單位-作業(yè)，作為項(xiàng)目精細(xì)化成本管理的基礎(chǔ)。

　　（3）利用P3e/c強(qiáng)大的進(jìn)度計(jì)算引擎完成項(xiàng)目主進(jìn)度計(jì)劃的編制。在P3/ec反饋每道作業(yè)的完成情況，通過(guò)P3/ec和PowerOn的數(shù)據(jù)交互，同步更新PowerOn中的進(jìn)度計(jì)劃。并通過(guò)WBS費(fèi)用工作引擎計(jì)算出每道作業(yè)在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)完成的工程數(shù)量和產(chǎn)值。

　�。�4）根據(jù)反饋的實(shí)際進(jìn)度信息，分析各種因素對(duì)主進(jìn)度計(jì)劃的影響，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決制約進(jìn)度的問(wèn)題，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃并進(jìn)入下一個(gè)控制循環(huán)。

　　三、材料管理

　　企業(yè)材料管理通常采用EXCEL加手工處理的方式進(jìn)行，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率低，返工率高，同時(shí)難以保證項(xiàng)目成本核算的效率和準(zhǔn)確性。

　�。�1）材料管理主要服務(wù)于公司或項(xiàng)目的的采購(gòu)業(yè)務(wù)部門(mén)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備物資采購(gòu)的全過(guò)程電子化控制管理，具體包括：請(qǐng)購(gòu)單提請(qǐng)、采購(gòu)計(jì)劃編制、物資采買(mǎi)、催交、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、交付現(xiàn)場(chǎng)入庫(kù)、出庫(kù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。采購(gòu)系統(tǒng)需要建立公司統(tǒng)一的設(shè)備、材料編碼體系，也需要建立與PDS系統(tǒng)的接口，可以從PDS系統(tǒng)直接提取請(qǐng)購(gòu)單基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　�。�2）材料管理業(yè)務(wù)涉及多個(gè)部門(mén)、多個(gè)層次，是整個(gè)公司或項(xiàng)目協(xié)同的物資采購(gòu)管理平臺(tái)。采購(gòu)管理在系統(tǒng)中的具體實(shí)現(xiàn)，包含如下順序與步驟：

　�、傥镔Y分類編碼、物資編碼的定義：包括材料、設(shè)備、機(jī)具等物資編碼。這個(gè)是進(jìn)行項(xiàng)目物資電子化采購(gòu)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　②編制物資需求計(jì)劃：包含兩種方式，一是通過(guò)在作業(yè)上加載資源得到，二是直接通過(guò)項(xiàng)目記錄（物資需求計(jì)劃）來(lái)提。

　�、厶岢稣�(qǐng)購(gòu)單：請(qǐng)購(gòu)單可以來(lái)自物資需求計(jì)劃，或分包商離線提出。

　�、苷�(qǐng)購(gòu)單審查：不是所有提出的物資都需要去采買(mǎi)，需要有采購(gòu)人員審查，看是否現(xiàn)有的庫(kù)存全部或部分滿足需求。

　　⑤招標(biāo)詢價(jià)：可以手工記錄，也可以通過(guò)招投標(biāo)系統(tǒng)完成，目的是選擇最優(yōu)的價(jià)格。

　　⑥簽定采購(gòu)合同：包括采購(gòu)內(nèi)容明細(xì)、合同電子文件、合同的計(jì)劃支付、計(jì)劃發(fā)貨、計(jì)劃到貨等內(nèi)容。

　　⑦管理合同的變更：包括變更的原因，變更的數(shù)量或單價(jià)。

　　⑧記錄合同的實(shí)際付款及發(fā)票。

　�、岬截浖叭霂�(kù)管理：主要是到貨檢查及缺損補(bǔ)供，然后入庫(kù)。

　�、忸I(lǐng)料及出庫(kù)管理：審核分包商或施工班組提出的領(lǐng)料單，通知庫(kù)房給予出庫(kù)。在系統(tǒng)中，領(lǐng)料必須指明去處，即指定每筆材料的成本對(duì)象，如WBS、CBS（CostBreakdownStructure）。

　　11針對(duì)庫(kù)存管理，也包括期初結(jié)轉(zhuǎn)、日常盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存查詢等內(nèi)容。

　　12材料成本動(dòng)態(tài)控制：針對(duì)領(lǐng)料、再減去退料后，就可以對(duì)項(xiàng)目材料的計(jì)劃數(shù)量、預(yù)算數(shù)量、已投入數(shù)量、完成時(shí)數(shù)量多對(duì)比分析，同時(shí)材料的費(fèi)用實(shí)時(shí)反饋在成本管理中的費(fèi)用工作表中。其中主要材料分解掛接到各進(jìn)度計(jì)劃作業(yè)上，從而計(jì)算與實(shí)際進(jìn)度同步動(dòng)態(tài)的材料預(yù)算數(shù)量，實(shí)現(xiàn)材料管理的動(dòng)態(tài)控制。

　　四、合同費(fèi)用管理

　　在目前公路市場(chǎng)建設(shè)的環(huán)境下，低價(jià)中標(biāo)成為施工單位一種無(wú)奈的選擇，施工企業(yè)只有不斷地改進(jìn)項(xiàng)目成本管理工作，挖潛增效，才能在低價(jià)中標(biāo)工程中贏得生存和發(fā)展的空間，達(dá)到低成本戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　企業(yè)通常的費(fèi)用管理是按月、季、年各時(shí)間周期進(jìn)行項(xiàng)目成本核算，由于成本核算工作涉及人員多、數(shù)據(jù)量大，往往導(dǎo)致項(xiàng)目部相關(guān)人員不堪重負(fù)，核算結(jié)果也是漏洞百出。因此，需要項(xiàng)目管理軟件來(lái)提高成本管理的效率，讓成本管理真正成為企業(yè)管理的核心并為管理層的決策提供幫助。

　　通過(guò)軟件跟蹤作業(yè)的進(jìn)度、狀態(tài)，由軟件及時(shí)計(jì)算出給定時(shí)間段內(nèi)各個(gè)工程的預(yù)算計(jì)劃值、預(yù)算實(shí)際值、成本計(jì)劃值、成本實(shí)際值。這里的預(yù)算涉及到施工企業(yè)和業(yè)主之間的進(jìn)項(xiàng)合同，以及項(xiàng)目成本控制清單（包括分包合同）。進(jìn)項(xiàng)合同中的合同值作為計(jì)算預(yù)算計(jì)劃值、預(yù)算實(shí)際值的依據(jù)；成本控制清單的成本值作為計(jì)算成本計(jì)劃值、成本實(shí)際值的依據(jù)；

　　成本控制過(guò)程中的預(yù)算計(jì)劃值、成本計(jì)劃值是綜合了作業(yè)的計(jì)劃時(shí)間、實(shí)際時(shí)間、分?jǐn)偡绞降纫蛩睾笄蟪龅睦碚撝�，�?jiǎn)單地理解為完成一項(xiàng)工程后能從業(yè)主處獲取的費(fèi)用、需要支付的各項(xiàng)費(fèi)用（包括支付給分包商的費(fèi)用）。真正發(fā)生的實(shí)際值則是在權(quán)責(zé)發(fā)生值的基礎(chǔ)上，工程實(shí)際消耗的管理費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。權(quán)責(zé)發(fā)生值即為，以每個(gè)月月底為結(jié)算日，計(jì)算本月發(fā)生的費(fèi)用，本月應(yīng)支付但未支付的費(fèi)用計(jì)入本月的成本。

　　五、文檔及其他管理

　　作為企業(yè)級(jí)多項(xiàng)目的項(xiàng)目管理軟件，PowerOn分企業(yè)級(jí)和項(xiàng)目級(jí)兩種不同的模式對(duì)文檔進(jìn)行管理，可以方便的進(jìn)行文檔編輯、審批、分發(fā)、歸檔等工作，實(shí)現(xiàn)了基于網(wǎng)絡(luò)的辦公自動(dòng)化，增強(qiáng)了辦公效率，降低了辦公成本。其中審批流程采用了數(shù)字簽名技術(shù)和分類授權(quán)的方法，保證了審批文件的安全性和規(guī)范性。

　　同時(shí)，借助該項(xiàng)目管理系統(tǒng)還可以將設(shè)備、安全、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、HSE等方面的管理工作納入進(jìn)來(lái)，通過(guò)這個(gè)信息平臺(tái)，增進(jìn)了企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間往來(lái)溝通與協(xié)作，增強(qiáng)了對(duì)整個(gè)工程過(guò)程的管控，使業(yè)務(wù)管理更加透明化，從而加強(qiáng)了企業(yè)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的有效控制，提高企業(yè)工作效率，進(jìn)而提升企業(yè)管理整體水平。

　　六、結(jié)語(yǔ)

　　國(guó)內(nèi)項(xiàng)目管理系統(tǒng)目前尚處于開(kāi)發(fā)期，由于國(guó)際先進(jìn)的項(xiàng)目管理思想越來(lái)越被國(guó)人所認(rèn)同，可以預(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，國(guó)內(nèi)必將迎來(lái)項(xiàng)目管理發(fā)展的“爆發(fā)期”。國(guó)內(nèi)公路施工企業(yè)采用項(xiàng)目管理系統(tǒng)的為數(shù)不多，項(xiàng)目管理系統(tǒng)在公路施工企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用前景，項(xiàng)目管理系統(tǒng)的應(yīng)用將推進(jìn)公路施工企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)通過(guò)公路工程信息化培養(yǎng)出一批批項(xiàng)目管理人才，又加速了項(xiàng)目管理在公路施工企業(yè)的應(yīng)用。