11、城市道路路面分類：按力學(xué)性質(zhì)分，

　?、偃嵝月访妫核钠茐娜Q于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。主要代表是各種瀝青類路面。

　　②剛性路面：它的破壞取決于極限彎拉強度，主要代表是水泥混凝土路面。

　　12、城市道路由路基和路面構(gòu)成。路基是巖土結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面的行車部分用不同粒料或混合物鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。

　　13、路基既為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響，對路基性能要求的主要指標(biāo)有：整體穩(wěn)定性、變形量。

　　14、路面的使用要求指標(biāo)是：

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　　平整的路表面可減少車輪對路面的沖擊力，行車產(chǎn)生附加的振動小不會造成車輛顛簸，能提高行車速度和舒適性，不增加運行費用。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。

　　②承載能力

　　路面必須滿足設(shè)計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強度和剛度。

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　　即具有較低的溫度、濕度敏感度。

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　　路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的磨擦系數(shù)和較強的抗滑能力。

　　⑤透水性

　　路面應(yīng)具有不透水性

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　　城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面

　　15、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成：路面、面層、基層、墊層、磨耗層、面層上層、面層下層

　　16、路基按斷面型式分：填方路基、路塹、半填半挖；從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。

　　17、面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，面層應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度?？捎梢粚踊驍?shù)層組成，高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層。

　　18、粗粒式瀝青砼常用厚度為60~80（常用于下面層），中料式瀝青砼常用厚度40~60mm.

　　19、熱拌、熱鋪的瀝青碎石可作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層，作單層式面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。

　　20、瀝青貫入式碎石作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。

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