2011一級(jí)建造師《公路》講義:鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治
掌握鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治
一、原因分析
1.現(xiàn)澆梁:混凝土梁撓度的計(jì)算所依據(jù)的一些參數(shù)均是建立在經(jīng)驗(yàn)值上的,與實(shí)際發(fā)生的有一定的差距。
2.預(yù)制梁:一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異、架梁時(shí)間不一致,導(dǎo)致預(yù)拱度計(jì)算各種假定條件與實(shí)際情況不一致,造成預(yù)拱度的偏差,另一方面理論計(jì)算公式本身是建立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的,理論計(jì)算與實(shí)際本身存在細(xì)微偏差。第三是施工工藝的原因,如波紋管豎向偏位過(guò)大,造成零彎矩軸偏位,則最大正彎矩發(fā)生變化較大導(dǎo)致梁的起拱值過(guò)大或過(guò)小。
二、現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度設(shè)置原則
確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮:
1.支架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度;
2.支架在荷載作用下的彈性壓縮;
3.支架在荷載作用下的非彈性壓縮;
4.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;
5.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
三、預(yù)拱度偏差防治措施
1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量,確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差;
2.加強(qiáng)施工控制,及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差;
3.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度,控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù),對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量;
4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置,波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確;控制張拉時(shí)的應(yīng)力值,按要求的時(shí)間持荷;
5.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。
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