在連續(xù)梁橋中,采用吊裝施工時(shí),一般采用肋梁截面;裝配式肋梁截面具有下列優(yōu)點(diǎn):
1)將主梁劃分成多片標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制構(gòu)件,構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化,尺寸模數(shù)化,簡(jiǎn)化了模板,可工廠(chǎng)化成批生產(chǎn),降低了制作費(fèi)用。
2)主梁采用工廠(chǎng)或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制,可提高質(zhì)量,減薄主梁尺寸,從而減輕整個(gè)橋梁自重。
3)橋梁上部預(yù)制構(gòu)件與下部墩臺(tái)基礎(chǔ)可平行作業(yè),縮短了橋梁施工工期,節(jié)省了大量支架,降低橋的造價(jià)。
當(dāng)連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí),則一般采用箱梁,它具有下列優(yōu)點(diǎn):
箱形截面是一種閉口薄壁截面,其抗扭剛度大,并具有較T型截面高的截面效率指標(biāo)ρ,同時(shí)它的頂板和底板面積均比較大,能有效地承擔(dān)正負(fù)彎矩,并滿(mǎn)足配筋的需要。此外,當(dāng)橋梁承受偏心荷載時(shí),箱形截面梁抗扭剛度大,內(nèi)力分布比較均勻;在橋梁處于懸臂狀態(tài)時(shí),具有良好的靜力和動(dòng)力穩(wěn)定性,對(duì)懸臂施工的大跨度梁橋尤為有利。由于箱型截面整體性能好,因而在限制車(chē)道數(shù)通過(guò)車(chē)輛時(shí),可以超載通行。
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