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2012年二級建造師《公路》重點(diǎn)：坑槽成因
坑槽成因
坑槽產(chǎn)生原因是多方面的，首先鋪裝層瀝青混合料設(shè)計(jì)孔隙率偏大或者施工時(shí)出現(xiàn)離析、壓實(shí)不足，導(dǎo)致孔隙率更大，鋪裝層在水或者冰凍作用下，瀝青逐漸失去，與礦料的粘合力，從礦料表面脫落，在車輛的作用下瀝青混凝土鋪裝層出現(xiàn)松散狀態(tài)，以骨料從鋪裝層脫落形成坑槽；其次由于施工中瀝青混合料加熱溫度過高，致使瀝青老化失去粘結(jié)力，造成瀝青從礦料表面脫落所致；其次橋面不平整，在行車和溫度荷載的作用下，造成這些地方鋪裝層內(nèi)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的點(diǎn)損失，然后逐漸四周擴(kuò)散，而形成坑槽。
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