車載式顛簸累積儀法

　　1.目的和適用范圍

　　（1）本方法規(guī)定用車載式顛簸累積儀測(cè)量車輛在路面上通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm/km計(jì)。

　�。�2）本方法適于測(cè)定路面表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。

　　2.主要設(shè)備本試驗(yàn)需要下列儀具：

　�。�1）車載式顛簸累積儀：由機(jī)械傳感器、數(shù)據(jù)處理器及微型打印機(jī)組成，傳感器固定安裝在測(cè)試車的底板上，儀器的主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：

　　①測(cè)試速度：可在30一50km/h范圍內(nèi)選定；

　　②最小讀數(shù)：lcm；

　　③最大測(cè)試幅值：士30cm；

　�、茏畲箫@示值：9999cm；

　�、菹到y(tǒng)最高反應(yīng)頻率：5kHz。

　　（2）測(cè)試車：旅行車、越野車或小轎車。

　　3.工作原理測(cè)試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機(jī)械傳感器可測(cè)量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm/km計(jì)。VBI越大，說明路面平整性越差，人乘坐汽車時(shí)越不舒適。

　　4.使用技術(shù)要點(diǎn)

　　（1）儀器安裝應(yīng)準(zhǔn)確、牢固、便于操作。

　�。�2）測(cè)試速度以32km/h為宜，一般不宜超過40km/h.5。

　　注意事項(xiàng)

　�。�1）檢測(cè)結(jié)果與測(cè)試車機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和車輛行駛速度有關(guān)。減振性能好，則VBI測(cè)值��；車速越高，VBI測(cè)值越大。因此必須通過對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的良好保養(yǎng)和檢測(cè)時(shí)嚴(yán)格控制車速來保持測(cè)定結(jié)果的穩(wěn)定性。

　�。�2）用車載式顛簸累積儀測(cè)出的顛簸累積值VBI，與用連續(xù)式平整儀測(cè)出的標(biāo)準(zhǔn)差概念不同，可通過對(duì)比試驗(yàn)，建立兩者的相關(guān)關(guān)系，將VBI值換算為a，用于路面平整度評(píng)定。

　�。�3）通過大量研究觀察得出：σ=0.61IRI.4）國(guó)際不整度指數(shù)IRI是國(guó)際上公認(rèn)的衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量的指數(shù)。

　　也可通過標(biāo)定試驗(yàn)，建立VBI與IRI的相關(guān)關(guān)系，將顛簸累積儀測(cè)出的顛簸累積值VBI換算為國(guó)際平整度指數(shù)IRI.6.報(bào)告

　　（1）應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各測(cè)定區(qū)間的顛簸累積值，各評(píng)定路段顛簸累積值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)

　　（2）測(cè)試速度。

　　（3）試驗(yàn)結(jié)果與國(guó)際平整度指數(shù)等其他平整度指標(biāo)建立的相關(guān)關(guān)系式、參數(shù)值、相關(guān)系數(shù)。

　　構(gòu)造深度測(cè)試方法

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　　1.目的與適用范圍

　　本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。

　　2.儀具與材料

　�。�1）人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。

　　1）量砂筒：一端是封閉的，容積為25ml±0.15ml可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定容積V ，并調(diào)整其高度，使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。

　　2）推平板：形狀尺寸如圖，推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。

　　3）刮平尺：可用30cm鋼尺代替。

　�。�2）量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。

　�。�3）量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式（9-41）將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。

　�。�4）其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。