摘要：我作為項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)始參與某航空公司航空票務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的組織規(guī)劃實(shí)施開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目管理，該系統(tǒng)具有嚴(yán)格的安全，穩(wěn)定，時(shí)實(shí)高效和可靠性能要求，該系統(tǒng)由票務(wù)管理系統(tǒng)和呼叫中心系統(tǒng)兩部分組成，呼叫中心系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)電話，傳真和短信業(yè)務(wù)，票務(wù)管理系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，采用了struts+hibernate+spring主流WEB應(yīng)用框架，實(shí)現(xiàn)了WEB應(yīng)用服務(wù)器websphere與協(xié)作應(yīng)用服務(wù)器lotusdomino的高度集成。

　　項(xiàng)目的成功很大程度上歸功于我在項(xiàng)目過(guò)程中各階段對(duì)進(jìn)度的有效管理和控制，本文以該項(xiàng)目為例，結(jié)合作者實(shí)踐，討論信息系統(tǒng)項(xiàng)目中的進(jìn)度管理問(wèn)題，主要通過(guò)在計(jì)劃階段做好工作量估算，在項(xiàng)目的全過(guò)程中有效管理和控制風(fēng)險(xiǎn)因素，在實(shí)施階段進(jìn)行進(jìn)度跟蹤和控制，必要是調(diào)整進(jìn)度表等方法和策略來(lái)有效管理和控制項(xiàng)目的進(jìn)度，目前該系統(tǒng)已正式投入運(yùn)行，狀況良好受到客戶一致好評(píng)。

　　我作為項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)始參與某航空公司航空票務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的組織規(guī)劃實(shí)施開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目管理，當(dāng)然還做一些編碼工作，主要是公用基礎(chǔ)代碼和核心代碼的編寫(xiě)與維護(hù)。航空票務(wù)系統(tǒng)是將呼叫中心系統(tǒng)和票務(wù)管理系統(tǒng)有效的結(jié)合起來(lái)，采用先進(jìn)的CTI技術(shù)和語(yǔ)音板卡技術(shù)，充分利用電話，短信，傳真，因特網(wǎng)等信息化手段，解決航空公司的機(jī)票銷售問(wèn)題，規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化了內(nèi)部管理，與電子商務(wù)的完美結(jié)合，使應(yīng)用系統(tǒng)功能更加完善，提高了整個(gè)航空業(yè)務(wù)的工作效率。其中，票務(wù)管理系統(tǒng)包括：客戶管理，機(jī)票管理，票證管理，銷售管理，財(cái)務(wù)結(jié)算，調(diào)度管理，遠(yuǎn)程營(yíng)業(yè)部（代理商／分銷商）管理，系統(tǒng)管理八大功能模塊，并統(tǒng)一于服務(wù)器端軟件模塊。呼叫中心系統(tǒng)由電話呼叫系統(tǒng)，短信分發(fā)系統(tǒng)，傳真呼叫系統(tǒng)三部分組成。票務(wù)管理系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，在本次開(kāi)發(fā)中，我把它視為整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)。

　　票務(wù)管理系統(tǒng)采用struts＋hibernate＋spring主流WEB應(yīng)用框架，使用RUP軟件工程方法，開(kāi)發(fā)工具采用了WSAD5.0，WSAD5.0集成并擴(kuò)展了Eclipse2.0的功能。硬件配置方面，IBMRS／6000用于安裝websphere5.0，DELL服務(wù)器用于安裝DOMINOR6和ORACLE10g數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)平臺(tái)采用WINDOWSNT實(shí)現(xiàn)了WEB應(yīng)用服務(wù)器與協(xié)作應(yīng)用程序服務(wù)器LOTUSDOMINO的高度集成，并使用SINGLESIGNON（SSO）實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登陸�？傮w架構(gòu)思想：用spring搭建整個(gè)框架，用hibernate取代原始的JDBC操作，并進(jìn)行持久化管理，在spring中采用Bean來(lái)管理整個(gè)持久化層和訪問(wèn)層，與hibernate相連接進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)操作，視圖層和控制器層通過(guò)STRUTS筐架實(shí)現(xiàn)，模型層是數(shù)據(jù)訪問(wèn)層DAO和hibernate的結(jié)合，數(shù)據(jù)庫(kù)層功能使用ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)。在本系統(tǒng)中將訂單數(shù)據(jù)的生成分析采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)webspher架構(gòu)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯處理，機(jī)票訂單的生成和審核流程則由DOMINO進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，將基于業(yè)務(wù)為主的J2EE服務(wù)系統(tǒng)和基于協(xié)作為主的DOMINO流程處理系統(tǒng)有效的結(jié)合起來(lái)，確保整個(gè)業(yè)務(wù)流程的有效運(yùn)行和各種數(shù)據(jù)查詢分析統(tǒng)計(jì)的有機(jī)結(jié)合。

　　由于考慮到寒假和春運(yùn)期間將會(huì)是旅客的高峰期，客戶要求系統(tǒng)必須在12月底前交付，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期為6個(gè)月，為此我做了如下安排：前4個(gè)月主要集中精力用于開(kāi)發(fā)票務(wù)管理系統(tǒng)，后兩個(gè)月主要完成票務(wù)管理系統(tǒng)和呼叫中心系統(tǒng)的集成以及項(xiàng)目收尾工作。

　　軟件的進(jìn)度管理是軟件項(xiàng)目管理中一個(gè)非常重要的組成部分，進(jìn)度管理的目的是通過(guò)執(zhí)行項(xiàng)目進(jìn)度管理過(guò)程和使用一些基本的項(xiàng)目管理工具和技術(shù)來(lái)控制項(xiàng)目的進(jìn)度，保證項(xiàng)目如期完成。項(xiàng)目組整體上把按進(jìn)度和預(yù)算交付項(xiàng)目作為我們最大的挑戰(zhàn)，因此我十分重視項(xiàng)目進(jìn)度的管理和控制，在本項(xiàng)目中我們借助項(xiàng)目管理軟件MicrosoftProject2003來(lái)輔助進(jìn)度和成本的計(jì)劃與管理，我們主要通過(guò)在計(jì)劃階段做好工作量估算，在項(xiàng)目的全過(guò)程中有效管理和控制風(fēng)險(xiǎn)因素，在實(shí)施階段進(jìn)行進(jìn)度跟蹤和控制，必要是調(diào)整進(jìn)度表等方法和策略來(lái)有效管理和控制項(xiàng)目的進(jìn)度。

　　1、計(jì)劃階段做好活動(dòng)歷時(shí)（工作量）估算

　　項(xiàng)目需求分析階段結(jié)束，《軟件需求說(shuō)明書(shū)》得到客戶的正式簽字確認(rèn)后，我們開(kāi)始創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)WBS和制定詳細(xì)的進(jìn)度表，我們認(rèn)為工作量的估算是制定進(jìn)度表的基礎(chǔ)，對(duì)于項(xiàng)目的進(jìn)度管理十分關(guān)鍵，由于我們對(duì)代碼行（LOC）估算和功能點(diǎn)（FP）估算等估算方法研究不是很深入，工作量的估算還是主要采用基于公司項(xiàng)目歷史績(jī)效數(shù)據(jù)庫(kù)和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的估算方法，對(duì)于部分涉及流程的活動(dòng)單位一般很難一次性把握其活動(dòng)歷時(shí)，事實(shí)上流程調(diào)試的工作量一般在頁(yè)面基本功能（增加/刪除/修改）的3倍工作量以上，例如銷售模塊—機(jī)票預(yù)定—頂單生成流程頁(yè)面提交工作量為2日/人，而流程調(diào)試要涉及20多個(gè)角色和8條路徑，對(duì)于把握不是很好的估算，我們一般通過(guò)一個(gè)樂(lè)觀估算A，一個(gè)悲觀估算B，一個(gè)正常估算M三次估算后利用PERT公式[1（4*M+A+B）/6]計(jì)算后取整，每項(xiàng)活動(dòng)我都先確定具體的人員，然后需要對(duì)活動(dòng)本身進(jìn)行詳細(xì)的分析，必要時(shí)查看公司項(xiàng)目歷史績(jī)效數(shù)據(jù)庫(kù)，最后需要為各項(xiàng)活動(dòng)建立依賴關(guān)系，明確各項(xiàng)活動(dòng)的前置任務(wù)，活動(dòng)的開(kāi)始時(shí)間，結(jié)束時(shí)間。總體上講活動(dòng)歷時(shí)的估算工作量較大，我花了數(shù)個(gè)工作日。

　　項(xiàng)目組流動(dòng)率較底，在J2EE和STRUTS架構(gòu)下的WEB應(yīng)用開(kāi)發(fā)已有一定的項(xiàng)目積累和團(tuán)隊(duì)合作基礎(chǔ)，如項(xiàng)目組自行開(kāi)發(fā)了功能完善的STRUTS-CONFIG……XML統(tǒng)一維護(hù)工具，實(shí)現(xiàn)了FormBean和AcationBean的方便管理，有大量可供復(fù)用的東西，如公用基礎(chǔ)代碼，權(quán)限管理模塊等，這些也是我們?cè)诠ぷ髁抗浪阒袘?yīng)該考慮的因素。

　　2、項(xiàng)目全過(guò)程有效管理和控制風(fēng)險(xiǎn)因素

　　項(xiàng)目中我們對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了必要的風(fēng)險(xiǎn)管理，以避免風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間的發(fā)生導(dǎo)致進(jìn)度的失控，公司項(xiàng)目管理部門提供了完整的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃模板和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間列表模板，為了讓項(xiàng)目組在項(xiàng)目各個(gè)階段保持良好的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，我嘗試采用了“十大風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)跟蹤”，把項(xiàng)目中各主要的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間按照排名張貼在公告欄上，由于當(dāng)時(shí)有部分未明晰的需求包括：客戶訂票流程，調(diào)度管理部分需求，客戶方面可能提出新的需求…需求范圍界定不清，計(jì)劃不充分，用戶參與不足，缺乏領(lǐng)導(dǎo)支持，技術(shù)問(wèn)題等成為我們項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)事件，事實(shí)表明，這種做法非常有效。特別是客戶方面，我定期把風(fēng)險(xiǎn)事件列表EMAIL給客戶方負(fù)責(zé)人李某，為了能盡快落實(shí)未明晰的客戶需求，我與客戶方負(fù)責(zé)人李某進(jìn)行了面對(duì)面的溝通，通過(guò)一番利弊關(guān)系的陳述，達(dá)成了盡快明晰懸留部分需求的共識(shí)，需求問(wèn)題很快得到解決，項(xiàng)目組整體信心十足，積極性和責(zé)任感增強(qiáng)，公司領(lǐng)導(dǎo)方面對(duì)項(xiàng)目組也表現(xiàn)出特別的關(guān)心，特別是公司胡總開(kāi)始頻繁的出現(xiàn)在項(xiàng)目組每周的進(jìn)度評(píng)審會(huì)議上，他們也開(kāi)始擔(dān)心因?qū)��?xiàng)目支持不夠而導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。本文轉(zhuǎn)自項(xiàng)目管理者聯(lián)盟

　　3、實(shí)施階段進(jìn)行進(jìn)度的跟蹤和控制，必要時(shí)調(diào)整進(jìn)度表

　　實(shí)施階段要進(jìn)行進(jìn)度的跟蹤和控制，在確定項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃時(shí)，我們制定了詳細(xì)的工作進(jìn)度表，在確定每項(xiàng)任務(wù)時(shí)都確定了該任務(wù)的工作量，開(kāi)始時(shí)間，結(jié)束時(shí)間，持續(xù)時(shí)間，同時(shí)要讓每個(gè)小組成員都知道自己承擔(dān)的任務(wù)時(shí)間表，根據(jù)自己的任務(wù)制定詳細(xì)的工作計(jì)劃。

　　工作日志是了解每個(gè)小組成員工作情況的最好方式，我要求每個(gè)小組成員都要對(duì)自己的工作情況做日志，詳細(xì)記錄自己每天的工作。在每周5下班前通過(guò)內(nèi)網(wǎng)B/S項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)PMIS提交《項(xiàng)目周報(bào)》，把各自本周內(nèi)完成的任務(wù)進(jìn)度情況和下周任務(wù)計(jì)劃做出匯報(bào)，報(bào)告要嚴(yán)格按照百分比量化任務(wù)完成的情況，因?yàn)镻MIS只提供具體的百分比選擇，每個(gè)小組成員都要對(duì)自己的總結(jié)報(bào)告做出負(fù)責(zé)，我把各項(xiàng)任務(wù)實(shí)際完成數(shù)據(jù)輸入到項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃中，Project自動(dòng)完成甘特圖的繪制，通過(guò)查看甘特圖就可以交好的把握項(xiàng)目的總體進(jìn)度績(jī)效，隨時(shí)了解項(xiàng)目進(jìn)度，并確定是否調(diào)整下一階段的進(jìn)度計(jì)劃，在本項(xiàng)目中，為保證項(xiàng)目快速完成，在定義甘特圖任務(wù)的依賴關(guān)系時(shí)，我在沒(méi)個(gè)任務(wù)的任務(wù)信息對(duì)話框中“前置任務(wù)”一欄中的“延閣時(shí)間”我填入10%，也就是說(shuō)當(dāng)任務(wù)完成90%的時(shí)候就可以結(jié)束轉(zhuǎn)入執(zhí)行下一任務(wù)，因?yàn)楸卷?xiàng)目的所有人員幾乎是全程參與，我所以不是很擔(dān)心，每個(gè)任務(wù)遺留的少量問(wèn)題，在下一階段每人去負(fù)責(zé)解決。

　　航空票務(wù)系統(tǒng)在12月下旬正式上線，提前完成了項(xiàng)目，目前系統(tǒng)運(yùn)行正常，受到客戶和有關(guān)部門的一致好評(píng)，對(duì)項(xiàng)目的滿意度較高。項(xiàng)目成功很大程度歸功與在項(xiàng)目各階段的對(duì)進(jìn)度和成本的有效管理和控制，沒(méi)有進(jìn)度管理，項(xiàng)目很難如期交付，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量，進(jìn)度，成本三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　通過(guò)這次開(kāi)發(fā)我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題和不足，實(shí)際工作量與計(jì)劃工作量偏差較大，看來(lái)還是受到缺乏經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或者經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)不夠精確的影響，所以在以后的工作中要展開(kāi)有效的度量工作，為公司積累覆蓋面廣而精確的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，還有就是團(tuán)對(duì)成員的協(xié)作程度不高，未最大限度的發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的凝聚力，在溝通方面我還做的不夠，在以后的項(xiàng)目中我會(huì)不斷的努力和改進(jìn)。