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　　一些機(jī)手對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與工作原理不了解，在維修拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車時(shí)，往往是想當(dāng)然地去維護(hù)和檢修，結(jié)果弄巧成拙，導(dǎo)致不應(yīng)有的故障發(fā)生。現(xiàn)列舉6個(gè)例子，以引起廣大駕駛員的重視。

　　1.柱塞套定位螺釘處纏棉線造成飛車

　　一臺(tái)配裝著X195型柴油機(jī)的小四輪拖拉機(jī)的柱塞副被更換以后，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生飛車故障。機(jī)手認(rèn)為所換的柱塞副有問題，便又換了一套新柱塞副，結(jié)果故障依舊。經(jīng)過檢查，修理工確認(rèn)調(diào)速器無異常，但發(fā)現(xiàn)噴油泵供油時(shí)間混亂。進(jìn)而拆噴油泵檢查發(fā)現(xiàn)柱塞套定位螺釘處纏了很多棉線。原來，機(jī)手為防止柱塞套定位螺釘處漏油，就在定位螺釘上纏了棉線，殊不知這樣會(huì)使定位螺釘不能嵌進(jìn)柱塞套的定位槽內(nèi)，從而失去了定位作用。柴油機(jī)工作時(shí)，柱塞套在泵殼內(nèi)任意轉(zhuǎn)動(dòng)，噴油泵供油失控，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車故障。

　　2.氣缸套臺(tái)肩下多加裝鐵線圈導(dǎo)致氣缸套產(chǎn)生裂紋

　　一輛配裝S195型柴油機(jī)的三輪農(nóng)用運(yùn)輸車的氣缸套、活塞被機(jī)手更換了以后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不久，功率就明顯下降，機(jī)手還發(fā)現(xiàn)冷卻水中冒氣泡。起初機(jī)手認(rèn)為是氣缸墊破損了，于是就換了1個(gè)新的氣缸墊，可故障依舊出現(xiàn)。經(jīng)修理工拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)氣缸套臺(tái)肩處有一條沿圓周方向的裂紋。原來，機(jī)手在安裝氣缸套時(shí)，為防止燒氣缸墊，便在氣缸套臺(tái)肩下加裝了個(gè)細(xì)的鐵線圈，造成氣缸套凸出機(jī)體平面過高。這樣在擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，壓力就集中于氣缸套臺(tái)肩處，導(dǎo)致氣缸套產(chǎn)生裂紋。經(jīng)過更換新的氣缸套，刮除氣缸體接觸面上的污物后，故障被排除。

　　3.在渦流室內(nèi)加裝空心墊造成故障

　　一臺(tái)配裝195型柴油機(jī)的拖拉機(jī)經(jīng)過修理以后，功率下降，油耗增加，排氣管嚴(yán)重冒黑煙，而且排煙中有較濃的柴油味。究其原因是：機(jī)手為提高柴油機(jī)的壓縮比，在渦流室內(nèi)加了1個(gè)空心墊圈，結(jié)果破壞了燃燒室內(nèi)壓縮氣體的渦流運(yùn)動(dòng)，嚴(yán)重地妨礙了可燃混合氣的形成，致使氣缸內(nèi)的燃油不能完全燃燒而冒黑煙。為此，去掉所加墊圈后，故障隨即被排除。

　　4.用塑料膜包扎液壓油箱蓋造成故障

　　一臺(tái)小四輪拖拉機(jī)在作業(yè)中間，突然出現(xiàn)提升機(jī)構(gòu)不能提升的故障。究其原因是：機(jī)手為了防止塵土進(jìn)入液壓油箱，便用塑料膜液壓油箱蓋包扎得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，結(jié)果使油箱蓋上的通氣小孔失去作用，隨著液壓油箱內(nèi)油面的下降，油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，當(dāng)負(fù)壓值大于液壓泵進(jìn)油口的負(fù)壓值時(shí)，就不能使液壓油通過油箱出油管進(jìn)入液壓泵，從而使提升器不能提升農(nóng)具。為此，將包扎油箱蓋上的塑料膜去掉，補(bǔ)足液壓油，故障隨即被排除。

　　5.齒輪室蓋與機(jī)體間增加紙墊造成故障

　　一輛配裝單缸柴油機(jī)的三輪農(nóng)用運(yùn)輸車經(jīng)過維修以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。修理工檢查后，發(fā)現(xiàn)其原因是機(jī)手為了防止齒輪室蓋與機(jī)體之間漏油，便在舊紙墊上加了一層紙墊，結(jié)果造成調(diào)速器推桿與擺桿短臂相接的間隙增大，使調(diào)速器工作的靈敏性能降低，從而導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。為此，去掉舊的紙墊和所加的紙墊，換用標(biāo)準(zhǔn)的新紙墊以后，故障隨即被排除。順便指出的是，為防止漏油，可在機(jī)體與齒輪室蓋的結(jié)合面上涂一薄層密封膠。

　　6.換軸不當(dāng)而導(dǎo)致支重輪軸連續(xù)斷裂

　　一臺(tái)東方紅一70型推土機(jī)在作業(yè)中連續(xù)斷了2根支重輪軸。經(jīng)過檢查，修理工發(fā)現(xiàn)斷軸部位處在左側(cè)后支重臺(tái)車的后組支重輪軸上。據(jù)機(jī)手講，左側(cè)后支重臺(tái)車內(nèi)側(cè)的后支重輪曾因松動(dòng)而丟失，修理工分析斷軸的原因可能是新?lián)Q的支重輪有問題。經(jīng)過檢查新的支重輪，果然發(fā)現(xiàn)其輪圈厚度比外側(cè)的輪圈厚6.5 mm.

　　原來，支重輪支承著拖拉機(jī)的重量，后支重輪承受的重量比前支承輪重，內(nèi)側(cè)后支重輪承重比外側(cè)支重輪重。拖拉機(jī)運(yùn)行過程中，支重臺(tái)車前部下落，后部上升，后外側(cè)支重輪與鏈軌板間產(chǎn)生間隙，支重臺(tái)車后部的承載全部壓在內(nèi)側(cè)輪上。機(jī)手為了節(jié)省開支，沒有成對(duì)更換支重輪，這樣內(nèi)外兩支重輪輪圈厚度不一致，從而使得新支重輪承載過重而導(dǎo)致支重輪斷裂。故障原因找到后，在對(duì)應(yīng)的同軸左側(cè)，拆下舊的支重輪，換上一對(duì)新的后，該機(jī)的支重輪軸不再斷裂了。