A.恢復(fù)路基中線并按20m加密中樁，測標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。

　　B.清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上粉煤灰填筑路基。

　　C.選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　D.在平整壓實的地基上，準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。

　　E.按設(shè)計要求分層進行土質(zhì)護坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機和自卸汽車運到施工路段，用推土機，平地機攤鋪，應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。

　　F.粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，使每一壓實層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于150cm，以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實度。

　　G.粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗確定。無實測資料時，可按下列數(shù)值選用并在施工中調(diào)整。

　　H.粉煤灰的含水量宜在灰場調(diào)整后再運到工地直接攤鋪輾壓，以達到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應(yīng)晾曬或噴灑水份調(diào)整含水量，以達到最佳含水量。

　　I.攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實效果。碾壓時應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。

　　J.粉煤灰路堤宜采用振動壓路機碾壓。壓實厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械種類和壓實功能的大小而定，事前要進行試壓試驗。一般20—30t的中型振動壓路機，每層壓實厚度不大于20cm，中型振動羊腳碾或40—50t的重型振動壓路機，每層壓實厚度不得大于30cm.

　　K.粉煤灰輾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則，對人工攤鋪的灰層宜先用履帶式機具或8—12t輕型壓路機靜壓1—2遍，穩(wěn)定后，用振動壓路機碾壓3—4遍。機械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機碾壓3—4遍，振動壓路機壓實后，再靜壓1—2遍。碾壓完畢應(yīng)及時檢驗壓實度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。

　　L.輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。輾壓速度，穩(wěn)壓時采用1檔（1.5——1.7Km/h）為宜，振動時宜用2檔（2.0——2.5Km/h）速度輾壓。壓路機輾壓輪跡應(yīng)相互搭接。后輪必須超過兩段的接縫。

　　M.鋪筑上層時，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度。不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實層松散。

　　N.對做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護好，限制車輛行駛。晴天灑水潤濕，防止表層干燥松散；雨天及時排水，以免影響上層鋪筑。當(dāng)長時間不能繼續(xù)施工時，應(yīng)進行表層復(fù)土封閉處理并碾壓密實，做好路拱橫坡，以利表面排水。