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2014-05-27 16:42 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
一、城市橋梁的橋位，強(qiáng)調(diào)應(yīng)根據(jù)城市道路網(wǎng)總體規(guī)劃，結(jié)合水文、航運(yùn)、地形、地質(zhì)、環(huán)境、考慮對(duì)鄰近建筑物，公用設(shè)施的影響，全面分析，綜合比較確定。
二、推薦了大橋最佳橋位的條件，提到不良橋位容易引起的病害。
三、一般河道上的正斜交問題指橋梁縱軸線與水流流向法線的交角的大小問題。《規(guī)范》一般情況下，橋梁軸線與洪水主流向正交中、小橋梁如條件所限可考慮斜交或彎橋，大橋、特別是特大橋的橋梁軸線盡可能考慮與洪水主流向正交。
四、通航河道上橋梁的布置問題（4.0.4條）。遵循的規(guī)范有兩個(gè)：其一國(guó)標(biāo)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2004，其二行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)》JTJ311-97.
1、橋位應(yīng)符合城市總體規(guī)劃，且要河道順直、河床穩(wěn)定、水深充裕、水流條件良好。
2、航道上橋梁墩臺(tái)沿水流方向的軸線與最高通航水位的主流方向應(yīng)一致，當(dāng)斜交不可避免時(shí)，其交角不宜大于5°；如交角大于5°時(shí)，應(yīng)一般按下式計(jì)算并加大通航孔的凈寬。
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