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2014年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》模擬試題(四)

2013-12-24 13:50  來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)  字體:  打印 收藏

    31.(  )分為五定班列、快運(yùn)貨物列車,以及直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、超限、重載、保溫和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等。
    A.旅客列車
    B.貨物列車
    C.混合列車
    D.路用列車
    正確答案: B
    答案解析:貨物列車分為五定班列、快運(yùn)貨物列車,以及直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、超限、重載、保溫和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等。參見教材P269。
    32.牽引特快旅客列車的機(jī)車,應(yīng)分別向車輛的空氣制動裝置和空氣彈簧等其他裝置提供(  )。
    A.電源
    B.熱源
    C.風(fēng)源
    D.能源
    正確答案: C
    答案解析:牽引特快旅客列車的機(jī)車,應(yīng)分別向車輛的空氣制動裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源。參見教材P270。
    33.根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過(  )h的乘務(wù)人員,必須實行班前待乘休息制度。
    A.5
    B.6
    C.8
    D.10
    正確答案: B
    答案解析:擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務(wù)人員,必須實行班前待乘休息制度。參見教材P270。
    34、機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛界限,其上部高度至鋼軌頂面的距離不得超過(  )mm。
    A.3800
    B.4800
    C.5800
    D.6800
    正確答案: B
    答案解析:機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界,其上部高度至鋼軌頂面的距離不得超過4800mm,其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm。參見教材P271。
    35.車輛對輪的基本限度中,車輪輪緣垂直磨耗高度≤(  )。
    A.8mm
    B.15mm
    C.23mm
    D.28mm
    正確答案: B
    答案解析:車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm。參見教材P272。
    36.險性事故發(fā)生后,由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后(  )日內(nèi),向鐵路局提出事故處理報告。
    A.3
    B.5
    C.7
    D.14
    正確答案: A
    答案解析:險性事故發(fā)生后,由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi),向鐵路局提出事故處理報告,與7日內(nèi)公布處理結(jié)果。參見教材P274。
    37.軌距是鋼軌頭部踏面下(  )mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。
    A.5
    B.10
    C.16
    D.32
    正確答案: C
    答案解析:軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。參見教材P270。
    38.乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于(  )。
    A.2小時
    B.4小時
    C.6小時
    D.8小時
    正確答案: B
    答案解析:乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于4h。參見教材P270。
    39.某水運(yùn)交通事故,直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元,此事故屬于(  )。
    A.特別重大事故
    B.重大事故
    C.大事故
    D.較大事故
    正確答案: B
    答案解析:直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元以上屬于水運(yùn)交通事故標(biāo)準(zhǔn)的重大事故。參見教材P288,表6-2。
    40.室內(nèi)充油設(shè)備油量( )須裝在有防爆隔墻的間隔內(nèi)。
    A.0~60kg
    B.60~600kg
    C.600~800kg
    D.800~1000kg
    正確答案: B
    答案解析:室內(nèi)充油設(shè)備油量60kg以下者允許安裝在兩側(cè)有隔板的間隔內(nèi),油量60~600kg者須裝在有防爆隔墻的間隔內(nèi),600kg以上者應(yīng)安裝在單獨的間隔內(nèi)。參見教材P104。

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