“新婚” 近一周年的“中聯(lián)”與“浦沅”風光回到浦沅“娘家”常德并成功結晶———中聯(lián)集團常德灌溪工業(yè)園。成功控股中外建設的天津工程機械學院也發(fā)展順利，天津工程機械（科技）產業(yè)園正在建設之中。

　　從2003年后半年開始，中國整個行業(yè)內部就開始涌動大魚吃小魚的并購暗流。到2004年之后，不管國內還是國外企業(yè)都已經不在回避企業(yè)間的吞吃問題，整合、改組顯然已經成為時下工程機械領域的熱點。天下事本由分分合合，那么目前行業(yè)內狀況到底如何？分合走向何方呢？

　　摩登并購 國內演化兩種形態(tài)摩登即現(xiàn)代，也意味著潮流。

　　我國工程機械行業(yè)從總量上來說偏小，一年的總量剛剛達到1000億元人民幣大關，夠不上世界500強的門檻。因為規(guī)模太小，一直無法和國際競爭對手抗衡。在未來國際國內一體化的市場上，潮流引導我們必須通過并購、重組等進行整合，將只剩下少數(shù)幾個具有國際經營能力的品牌與跨國公司并存。其余企業(yè)或成為跨國公司生產與市場體系中的一個環(huán)節(jié)或逐步消亡。目前，國內并購初步形成兩種狀態(tài)：

　　首先，行業(yè)內部強強聯(lián)合。

　　這種聯(lián)合最有利于工程機械企業(yè)的壯大，利用彼此之間的技術、渠道優(yōu)勢優(yōu)勢互補，為企業(yè)發(fā)展縮短技術科研時間，節(jié)約進入市場成本。缺點在于，強強聯(lián)合是否能夠做到不貌合神離。不過就目前發(fā)展態(tài)勢來看，都是比較成功的結合。

　　案例之一：中聯(lián)、浦沅攜手。

　　中聯(lián)浦沅聯(lián)合曾經被認為是工程機械行業(yè)里最大的一起合并案，直至目前也被認為是最為成功的結合。在結合之出，似乎沒有任何人能夠預見這兩強的合并，甚至一些行內人士認為是癡人說夢。然而，正像中聯(lián)的品牌“獅子”一樣，恢弘的氣度與縝密的安排使這兩強成功聯(lián)姻。時隔發(fā)展極為迅速。中聯(lián)重科與浦沅工程機械集團之間的整合重組是強強聯(lián)合的典型。中聯(lián)重科是長沙建筑機械研究院發(fā)展的技術型企業(yè)，二者聯(lián)合重組成一個統(tǒng)一的大型工程機械企業(yè)，明顯的增強了市場競爭力，提高了抵抗風險的能力。

　　案例之二：天工院收編中外建設天津市本來具有很好的發(fā)展工程機械的基礎，天工廠、天建廠都是工程機械行業(yè)的骨干企業(yè)，天工院是工程機械行業(yè)科研和技術的大本營。但由于計劃經濟時期的調整分割，將原屬一機部的企業(yè)一分為三；天工院屬于原機械部，天工廠屬于建設部，天建廠屬于軍隊系統(tǒng)。從此，一直形不成合力�，F(xiàn)在天工院發(fā)展的鼎盛工程機械公司與天工廠發(fā)展的中外建公司聯(lián)手重組，新的股份制公司，由天津工程機械研究院控股。預計新公司2004年銷售收入將達到15億元。

　　第二種形態(tài)為跨行業(yè)兼并。

　　這種并購，一般來說可以為企業(yè)注入強大的資金。但是由于經營市場不同，難免引起經營上、管理上的問題。對于股東企業(yè)來說如何盡快彌補自己對工程機械行業(yè)的不了解是迫切需要解決的問題。目前，就整體形式來說，似乎跨行業(yè)收購，還沒有顯現(xiàn)出來“黎明前的曙光�！�

　　案例之一，福田并購宣工目標直指百億北京福田汽車公司并購宣化工程機械集團有限公司，成立新的河北宣工福田重工股份有限公司。產品由單一的推土機擴大到壓路機、挖掘機、裝載機及混凝土機械，計劃近期投入資金50億元，新建四個工廠，到2008年銷售收入達到128億元。

　　目標十分明確，但宣工能否真正融合到北京福田的整體構架之中，有待觀望，期待2008.案例之二，宇通重組鄭工。

　　鄭州宇通汽車公司并購鄭州工程機械廠，計劃今年工程機械的銷售收入翻一番。宇通發(fā)展汽車是很成功的，并有創(chuàng)造性的經驗。然而工程機械與汽車行業(yè)不同，有它獨特的客戶群與營銷手段。鄭工的最大問題，似乎在于技術方面，既然是跨行業(yè)重組，就存在不同行業(yè)的不同特點，雙方必須有一個相互磨合的過程。短短時間盲目計劃贏利似乎有待商榷。

　　步步為贏 外來客逐步蠶食我國工程機械旺盛需求強烈吸引了國外大型工程機械制造集團的目光，卡特彼勒、日本小松、韓國現(xiàn)代等企業(yè)都不斷通過合資的方式把觸角伸入到中國。

　　對于國外企業(yè)來說，由于擁有強大的技術與資金支持，它們在中國的并購遵循著更為高深的原則，即整體并購計劃，在中國的不同地區(qū)并購不同的廠家，生產不同的設備，意圖將中國納入自己生產鏈條。

　　案例：卡特彼勒蠶食計劃

　　卡特彼勒的蠶食計劃是很能代表外國客的通行做法。1995年卡特彼勒與中國最大的工程機械制造企業(yè)———徐州機械工程集團合資興建了卡特彼勒徐州有限公司，生產液壓挖掘機和筑路機械；（能夠起到在一定市場上與徐工的和平共處）；1997年與日本伊藤忠公司及SNT公司在天津港保稅區(qū)共同投資4765萬美元組建了亞實履帶天津有限公司、亞實鍛造天津有限公司，制造履帶行走裝置；1997年，由卡特彼勒中國投資有限公司、亞洲戰(zhàn)略投資有限公司和中信機械制造有限公司合資興建山西國際鑄造公司，為卡特彼勒的發(fā)動機生產缸體和鑄件；兩個全資子公司：帕金斯發(fā)動機天津有限公司和廣州馬克柴油機公司，生產發(fā)動機和發(fā)電機設備2004年4月27日宣布成功參股山工，在此之間計劃進一步參股徐工。

　　謹慎選擇 行業(yè)并購未來趨向外資進入中國的勢頭進一步加強，沃爾沃、利渤海爾、寶馬、豐田等等紛紛在中國開始尋找并購對象。這迫使本土企業(yè)在進行企業(yè)并購的同時不得不多考慮一些國外資本的因素，了解外國資本動向利于企業(yè)對國內市場更為準確的把握。

　　從各子行業(yè)看，90%以上的國內挖掘機市場被合資和獨資企業(yè)所壟斷，現(xiàn)在沃爾沃、利渤海爾等跨國公司還在建立獨資工廠染指挖掘機行業(yè)，2003年火爆的工程機械購買力使得跨國公司必須從海外工廠緊急調運主機才能滿足中國市場，給不景氣的海外經濟注入了一絲活力。

　　壓路機市場上已經有了許多跨國公司的品牌，尤其是高端產品的用戶更希望采購合資和獨資企業(yè)的產品，就地生產和人員、配套等資源的本地化加上技術、管理、品牌和觀念的輸入，使國內企業(yè)的競爭壓力空前沉重。

　　裝載機是中國目前市場保有量最大的一個工程機械產品，而且全部是國有品牌，低廉的價格，足夠的性能，遍布各地的服務和備件，使得跨國公司產品難以進入。但是近期也有跨國公司從長遠的戰(zhàn)略考慮，正在醞釀結合國有企業(yè)的改制對裝載機全行業(yè)進行整合。如果說頂級的大企業(yè)暫時不會響應的話，第二集團軍中的企業(yè)則出于自身的考慮可能會將自己的企業(yè)交給跨國公司經營。

　　隨著外資并購活動的不斷加快，產權交易市場的發(fā)展也就應運而生，這是實現(xiàn)國際、國內資源優(yōu)化配置促進外資參與企業(yè)并購的一個有力的手段。當前行業(yè)中許多國有中小企業(yè)，普遍存在著產業(yè)整合、債務重組、人員安置等問題，企業(yè)產權難以直接交易。產權交易機構就可以發(fā)揮中介市場撮合功能，尋找合適的買家提高并購的運作效率和成功率�，F(xiàn)階段的產權交易市場不僅提供交易場所，還承擔著監(jiān)管、協(xié)調和團結職責，保護交易各方的合法權益。所以采用公開招標、進入產權交易市場是降低交易成本、獲得股權出讓利益最大化的一個比較好的方式。

　　作者：邊 輯