近年來，由于倡導以人為本，創(chuàng)建和諧社會的理念，很多地區(qū)在進行地基基礎設計時，也將人工挖孔擴底樁做為淘汰工藝，其原因也就是工人勞動強度大，安全事故頻發(fā)，借用一位省領導的話就是，這種施工方法太不人道。

　　由于我們所處的地區(qū)地質條件，非常適合采用擴底樁，因些在在前幾年由于高層建筑的增多，其使用也達到了一個高峰，由于存在安全事故頻發(fā)，現(xiàn)在不再提倡使用了。但由于場地地質條件、施工條件等的影響，一些工程在進行地基設計時，可選擇的余地很少，采用人工挖孔擴底樁比較適合，再就是人工挖孔擴底樁施工工藝簡單、成樁質量直觀，易控制，單樁承載力高等優(yōu)點，一些設計人員依舊傾向使用人工挖孔擴底樁。

　　從我個人從事多年的經驗以及參與過的多起事故處理，感覺上人工挖孔樁施工安全事故實際上被人為夸大了，主要是一出安全事故，肯定有人員傷亡，不象其他工藝死亡率低罷了，加上媒體的胡說八道，給人的印象就是一有人工挖孔樁，就有人死亡，就不安全，事實上不是這個樣子的。

　　分析主要出事故的原因，主要為以下兩種原因：

　　1、 設計原因：

　　一般情況下，樁在設計時的都提供混凝土護壁的設計圖紙，對于擴底部分很少做出具體設計，通常在圖紙中提示，擴大頭放大應采取可靠的支護措施，保證安全，具體措施沒有，一般由施工單位自行設計方案。另外就是提示在挖到擴大頭時，迅速擴挖，立即灌注混凝土的。

　　對于挖到擴大頭位置時迅速擴挖的施工方法，如果設計樁的擴徑較少時，可以實行，如果直徑較大，土方量大，是不可行的，容易造成工人偷工減料，隨便擴挖一下就交工了，實際上達不到設計要求。

　　對于自行設計擴大頭支護的方法，就要根據(jù)施工單位的技術水平和施工經驗了，設計方案的可行性直接涉及施工人員的安全了。我施工過的最大的樁為直徑2.7米，樁深27米，擴大端直徑為7.2米，均在中粗砂層中，支護方案是我自己設計的，施工中控制得很好，沒有發(fā)生坍塌事故，效果很好。

　　2、 管理原因：

　　大多的安全事故是管理不到位造成的。主要有：管理人員責任心不強，不能預見可能的危險，對施工質量管理不嚴格等，過程控制有問題，不能發(fā)現(xiàn)施工人員的違章行為及安全隱患等。