1.強(qiáng)度形成機(jī)理

　　二灰碎石現(xiàn)在是公路和城市道路上廣泛使用的一種路面基層材料。它的強(qiáng)度產(chǎn)生主要靠火山灰反應(yīng)產(chǎn)生，這種反應(yīng)進(jìn)程緩慢。一般設(shè)計(jì)的二灰碎石混合料的七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在0.8～1.1MPa之間，在2～3個(gè)月可達(dá)到2～4MPa.

　　2.混合料的組成設(shè)計(jì)

　　根據(jù)設(shè)計(jì)文件的強(qiáng)度要求，結(jié)合技術(shù)規(guī)范進(jìn)行二灰碎石配合比的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程基本是，通過級(jí)配試驗(yàn)確定碎石的合成級(jí)配組成，通過二灰的擊實(shí)和強(qiáng)度試驗(yàn)確定出粉煤灰與石灰的比例；通過二灰碎石的擊實(shí)和強(qiáng)度試驗(yàn)確定出石灰、粉煤灰、碎石的組成比例。配比的形成過程基本如下。

　　2.1原材的檢查對(duì)質(zhì)量控制很重要，原材的試驗(yàn)項(xiàng)目一般有：

　　（1）碎石的顆粒分析。

　�。�2）碎石的壓碎值。

　�。�3）石灰的有效鈣鎂含量。

　�。�4）粉煤灰的細(xì)度、燒失量和化學(xué)分析。

　　2.2碎石一般采用3～4個(gè)不同的粒級(jí)，對(duì)其代表性的樣本進(jìn)行篩分，按照礦料的配合組成方法合成符合規(guī)范要求的合成級(jí)配。

　　2.3采用幾個(gè)不同的石灰和粉煤灰比例混合料進(jìn)行二灰的擊實(shí)試驗(yàn)獲取最大干密度和最佳含水量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，最后選用石灰和粉煤灰的比例。

　　2.4在二灰比例基礎(chǔ)上采用幾個(gè)不同比例的二灰和碎石的比例進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)。

　　2.5檢查試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析偏異系數(shù)，計(jì)算強(qiáng)度特征值，確定試驗(yàn)配合比。

　　3.中心站集中廠拌法施工工藝簡(jiǎn)述。

　　現(xiàn)在二灰碎石多采用集中廠拌合，現(xiàn)場(chǎng)多要求采用機(jī)械攤鋪的工藝過程施工。

　　4.二灰碎石混合料的質(zhì)量控制和質(zhì)量要求

　　4.1配合比的設(shè)計(jì)無(wú)疑是二灰碎石混合料質(zhì)量控制重要的階段，是制定一個(gè)目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的過程，這個(gè)目標(biāo)依據(jù)規(guī)范在對(duì)混合料保證質(zhì)量上得到了充分的體現(xiàn)，能滿足強(qiáng)度好，不易離析，干縮性小和耐沖刷。這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)充分考慮了現(xiàn)有的原材料，在經(jīng)濟(jì)上相對(duì)是比較合理的。

　　4.2生產(chǎn)中二灰碎石混合料質(zhì)量要理想，主要放在從拌合站準(zhǔn)備到拌和二灰碎石這個(gè)工程中。首先要嚴(yán)格的管理，要有強(qiáng)烈責(zé)任心的人來負(fù)責(zé)，按照既定的管理程序，按照規(guī)章制度管好拌和站，還要建設(shè)一個(gè)滿足工程要求的工地試驗(yàn)室，通過試驗(yàn)檢測(cè)提供真實(shí)可靠數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，生產(chǎn)符合要求的二灰碎石混合料。實(shí)際工作中，總存在這樣那樣的問題影響二灰碎石的質(zhì)量，整個(gè)生產(chǎn)過程要不斷的抽檢，不斷的監(jiān)控，在發(fā)生嚴(yán)重偏離規(guī)范允許值時(shí)，要采取措施調(diào)整生產(chǎn)。