為全面提升建筑業(yè)技術水平，住房城鄉(xiāng)建設部公布了關于做好《建筑業(yè)10項新技術（2017版）》推廣應用的通知，以下為《建筑業(yè)10項新技術（2017版）》具體內容，身為一級建造師和走向一級建造師路上的你是一定要知道的：

工具式定型化臨時設施技術

7.7.1 技術內容

工具式定型化臨時設施包括標準化箱式房、定型化臨邊洞口防護、加工棚，構件化PVC綠色圍墻、預制裝配式馬道、可重復使用臨時道路板等。

（1）標準化箱式施工現場用房包括辦公室用房，會議室、接待室、資料室、活動室、閱讀室、衛(wèi)生間。標準化箱式附屬用房，包括食堂、門衛(wèi)房、設備房、試驗用房。按照標準尺寸和符合要求的材質制作和使用。

表7.3 標準化箱式房幾何尺寸（建議尺寸）

（2）定型化臨邊洞口防護、加工棚

定型化、可周轉的基坑、樓層臨邊防護、水平洞口防護，可選用網片式、格柵式或組裝式。

當水平洞口短邊尺寸大于1500mm時，洞口四周應搭設不低于1200mm防護，下口設置踢腳線并張掛水平安全網，防護方式可選用網片式、格柵式或組裝式，防護距離洞口邊不小于200mm。

樓梯扶手欄桿采用工具式短鋼管接頭，立桿采用膨脹螺栓與結構固定，內插鋼管欄桿，使用結束后可拆卸周轉重復使用。

可周轉定型化加工棚基礎尺寸采用C30混凝土澆筑,預埋 400mm×400mm×12mm鋼板,鋼板下部焊接直徑20mm鋼筋,并塞焊8個M18螺栓固定立柱。立柱采用200mm×200mm型鋼,立桿上部焊接500mm×200mm×10mm的鋼板,以M12的螺栓連接桁架主梁，下部焊接400mm×400mm×10mm鋼板。斜撐為100mm×50mm方鋼,斜撐的兩端焊接150mm×200mm×10mm的鋼板,以M12的螺栓連接桁架主梁和立柱。

（3）構件化PVC綠色圍墻

基礎采用現澆混凝土，支架采用輕型薄壁鋼型材，墻體采用工廠化生產的PVC扣板，現場采用裝配式施工方法。

（4）預制裝配式馬道

立桿采用∅159mm×5.0mm鋼管，立桿連接采用法蘭連接，立桿預埋件采用同型號帶法蘭鋼管，錨固入筏板混凝土深度500mm，外露長度500mm。立桿除埋入筏板的埋件部分，上層區(qū)域桿件在馬道整體拆除時均可回收。馬道樓梯梯段側向主龍骨采用16a號熱軋槽鋼，梯段長度根據地下室樓層高度確定，每主體結構層高度內兩跑樓梯，并保證樓板所在平面的休息平臺高于樓板200mm。踏步、休息平臺、安全通道頂棚覆蓋采用3mm花紋鋼板，踏步寬250mm，高200mm，樓梯扶手立桿采用30mm×30mm×3mm方鋼管（與梯段主龍骨螺栓連接），扶手采用50mm×50mm×3mm方鋼管，扶手高度1200mm，梯段與休息平臺固定采用螺栓連接，梯段與休息平臺隨主體結構完成逐步拆除。

（5）裝配式臨時道路

裝配式臨時道路可采用預制混凝土道路板、裝配式鋼板、新型材料等，具有施工操作簡單，占用場地少，便于拆裝、移位，可重復利用，能降低施工成本，減少能源消耗和廢棄物排放等優(yōu)點。應根據臨時道路的承載力和使用面積等因素確定尺寸。

7.7.2 技術指標

工具式定型化臨時設施應工具化、定型化、標準化，具有裝拆方便，可重復利用和安全可靠的性能；防護欄桿體系、防護棚經檢測防護有效，符合設計安全要求。預制混凝土道路板適用于建設工程臨時道路地基彈性模量≥40Mpa，承受載重≤40t施工運輸車輛或單個輪壓≤7t的施工運輸車輛路基上鋪設使用；其他材質的裝配式臨時道路的承載力應符合設計要求。

7.7.3 適用范圍

工業(yè)與民用建筑、市政工程等。

7.7.4 工程案例

北京新機場停車樓及綜合服務樓、麗澤SOHO、同仁醫(yī)院（亦莊）、沈陽裕景二期，大連瑞恒二期，大連中和才華、沈陽盛京銀行二標段、北京市昌平區(qū)神華技術創(chuàng)新基地、北京亞信聯創(chuàng)全球總部研發(fā)中心。

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