施工方法公路隧道施工可分為明挖法和暗挖法兩大類。明挖法是先將地面挖開，在露天情況下修筑襯砌，然后再覆蓋回填。暗挖法是不挖開隧道上面的地層，在地下進行開挖和修筑襯砌。暗挖法又可分為礦山法、盾構(gòu)法和隧道掘進機法。

　　礦山法：又稱采礦法隧道施工，是巖石地層中修建隧道的一種方法。施工時先在隧道巖面上鉆眼，裝藥爆破成毛洞，再將全斷面按一定順序開挖至設計尺寸，然后順次修筑襯砌。在堅硬地層中，圍巖有較好的整體性，坑道開挖后圍巖有一定的自穩(wěn)能力，可以少分塊，甚至一次就開挖出整個隧道斷面。在巖石不夠堅硬完整的地層中開挖隧道時，一般需先開挖導坑（又稱導洞），設置臨時支撐，以防止土石坍塌。

　　導坑是為修筑隧道在斷面上最先開挖的小坑道。導坑的作用為：展開施工工作面；測定隧道開挖方向；復核地質(zhì)和水文地質(zhì)資料；鋪設施工用料和出碴的運輸線路；排出地下水；敷設各種管道（水管、通風管和輸送壓縮空氣的管道）和照明線路等。在修建長隧道時，一般先開鑿一條同隧道平行的施工輔助導坑，即平行導坑。在平行導坑內(nèi)每間隔一段距離開挖斜向坑道與隧道相接，以增加隧道施工時的工作面。需要時，平行導坑可擴大為第二線隧道。

　　盾構(gòu)法：采用盾構(gòu)作為施工機具的施工方法，常用于松軟土壤中圓形斷面的隧道施工。盾構(gòu)的外殼是圓筒形的金屬結(jié)構(gòu)，前部為裝置開挖設備的切口環(huán)，中部為裝置推進設備（千斤頂）的支承環(huán)，尾部為掩護拼裝襯砌工作的盾尾。盾構(gòu)法施工是在前部開挖地層，同時在尾部拼裝襯砌，然后用千斤頂頂住已拼裝好的襯砌將盾構(gòu)推進，如此循環(huán)交替逐步前進。盾構(gòu)種類很多，“膨潤土泥漿盾構(gòu)”處于領(lǐng)先地位，是利用泥漿護壁并作為攜運廢碴的介質(zhì)，工作時不需使用損害工人健康的壓縮空氣，只需用水或“泥乳”作為掌子面的支護劑。

　　隧道掘進機法：在整個隧道斷面上，用連續(xù)掘進的聯(lián)動機施工的方法。掘進機由旋轉(zhuǎn)式刀盤（盤上裝有滾刀和裝碴鏟斗）、石碴裝載設備、機身前進的推進裝置和支撐裝置、控制方向的激光準直儀、安裝臨時支撐的設備及其他機械裝置組成。施工時，旋轉(zhuǎn)刀盤承受很大的推力擠壓在隧道開挖面上旋轉(zhuǎn)，切削巖石，碎碴由刀盤四周的鏟斗提升到出碴槽內(nèi)，滑至輸送機，然后由其他運輸機械轉(zhuǎn)運洞外。機身中部有幾對可伸縮的支撐裝置外伸，并撐緊在巖壁上，固定機身和傳送強大的扭矩與推力。完成一個行程后，收縮支撐使機身前進到新位置，再重復這一動作。掘進機具有掘進速度快，操作安全，對圍巖擾動小等優(yōu)點，可用于中等堅硬以下的巖石隧道工程。