（2）物流服務項目

    1）物流服務項目的特點。物流服務項目既具有服務項目的共性，又具有物流的個性。歸納起來，物流服務項目的特點體現在以下幾方面：

    ①獨特性。每一個物流服務項目都是針對特定的服務對象、服務內容、服務時間，并且依據特定的資源條件和環(huán)境條件，因此，具有獨特性的特征。

    ②一次性。物流服務項目作為一項具體任務，一旦完成，就意味著項目的結束。物流服務項目不會重復出現。物流服務項目的一次性特征的基礎是其獨特性。

    ③物理性。物流服務項目的主要內容是物品的物理位移，其最終成果是以實現物品的時間或空間效用的形式表現出來，而不是以實物產品的形式存在的。物流服務項目成果的物理性特征決定了對其成果的評價難度更大。

    ④多目標性。物流服務項目的目標是一個目標體系，這一目標體系是由經濟目標、社會目標和環(huán)境目標三部分組成。物流服務項目的三個目標之間存在著既相互依賴、相互支持，又相互影響、相互制約的關系。經濟目標的實現不能以犧牲社會目標和環(huán)境目標為代價，而社會目標和環(huán)境目標的完成則需要依靠經濟目標的實現。

    ⑤生命周期特性。物流服務項目是一次性的任務，因此，它有項目的啟動、開發(fā)、實施和結束的一個完整的過程，這一過程就是物流服務項目的“生命周期”。

    ⑥相互依賴性。物流服務項目是伴隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高而不斷產生的。經濟的發(fā)展需要優(yōu)質的物流服務，人民生活水平的提高對物流服務提出更高的要求，促使新的物流服務項目的產生。優(yōu)質的物流服務也需要經濟發(fā)展和人民支付能力的提高作為基礎。

    由上述物流服務項目的特征分析可以看出，物流服務項目與一般的服務項目不同，因此物流服務項目的管理也有其自身的要求。

    2）物流服務項目的內容：

    ①儲存服務項目。儲存服務項目是有關貨物的儲存、保管等服務的項目，主要包括庫存貨物數量的控制和儲存貨物的維護保養(yǎng)。

    A.庫存管理服務。庫存管理服務是有關庫存貨物數量、庫存補充時間等的決策服務。一定數量的庫存商品有利于防止缺貨的發(fā)生，確保企業(yè)、大型工程項目或活動的正常運行。但是，庫存貨物需要占壓資金，需要花費一定的管理費用，需要占用倉庫空間，更會掩蓋運營中的問題，因此，庫存貨物應保持一個合理的數量。

    影響庫存貨物數量的因素包括貨物的需求量、需求特性、訂貨提前期或生產準備時間、貨物訂貨成本或生產準備成本、庫存持有成本以及缺貨成本等，可根據需求選擇合適的庫存管理系統。庫存服務項目管理者可結合需求方的實際條件和管理需要，建立適用的庫存管理系統，以實現庫存管理目標。

    B.倉儲管理服務。倉儲管理服務是為了保證庫房中的庫存貨物在儲存期間的質量完好和數量準確而提供的服務。倉儲服務包括以下內容：根據貨物的性能和儲存要求，選擇具有相應保管條件的倉庫，實行分區(qū)儲存；實施在庫貨物的維護保養(yǎng)管理。包括采用科學的堆碼方式、定期檢查、庫房溫濕度控制以及貨物養(yǎng)護的科學研究等；建立庫存貨物的信息管理系統，實時監(jiān)控庫存貨物的狀況。

    ②運輸服務項目。運輸服務項目是利用運輸工具，提供貨物在不同地點的位置移動服務。運輸服務的實現涉及運輸方式的選擇、運輸方案的規(guī)劃和運輸流程的管理。

    A.運輸方式。承擔貨物運輸服務的運輸方式有鐵路運輸、水路運輸、公路運輸、航空運輸和管道運輸。

    鐵路運輸具有運輸量大、運輸速度較快、運輸成本較低以及運輸適應性較強的優(yōu)點。但是由于鐵路運輸在運輸過程中需要進行列車的編組、解體和中轉改編等作業(yè)，運輸時間相對較長，并且由于裝卸次數較多，貨物毀損或滅失事故發(fā)生率較高。因此，鐵路運輸適用于中長距離、大宗貨物的運輸。

    水路運輸是利用天然的水資源進行運輸，因此，水路運輸具有運輸量大、運輸成本低的優(yōu)點，但水路運輸的運輸速度較慢，運輸時間較長，而且易受自然條件的影響，特別是氣候條件的影響較大。因此，水路運輸適用于大批量、對運輸時間要求不高的大宗貨物運輸，特別是集裝箱運輸。

    公路運輸具有快速、靈活、方便、可實現“門到門”運輸、對貨物包裝要求簡單的優(yōu)點，但其缺點是運輸批量小，運輸成本高。因此，公路運輸比較適用于近距離、小批量的貨物運輸。

    航空運輸具有運輸速度快、運輸時間短、貨物安全性高、對包裝的要求低等優(yōu)點，但其缺點是運輸批量小、運輸成本高，受氣候條件影響大。因此，航空運輸比較適用于高附加值、重量輕、體積小或時效性強、需求緊急的貨物的長距離運輸。

    管道運輸是利用泵和管道進行流體貨物運輸的專業(yè)化運輸方式。由于管道運輸是定點、單向的運輸，因此，管道運輸通常由企業(yè)自營，很好采用項目管理的形式。

    B.運輸方案的設計。每一個運輸服務項目的運行都離不開運輸方案的規(guī)劃設計。運輸方案的規(guī)劃設計需要綜合考慮貨源狀況、市場需求情況、環(huán)保要求、資源條件等因素，在運輸方式的選擇、運輸路線的規(guī)劃、運輸車輛的安排等方面科學決策，實現運輸服務項目的優(yōu)化。

    C.運輸服務的業(yè)務流程。運輸服務的業(yè)務流程主要包括：貨主通過電話、電郵等方式提出發(fā)貨委托書，并辦理貨物托運手續(xù)；運輸服務提供方根據貨主委托書規(guī)定的時間、地點派車取貨；貨物在運輸服務提供方的倉庫集結；運輸服務提供方辦理貨物票據手續(xù)及核收運雜費；根據貨主規(guī)定的發(fā)貨日期或對到貨日期的要求向運輸企業(yè)托運或組織貨物裝運；在不同運輸工具的銜接點辦理貨物中轉業(yè)務；辦理貨物到達票據手續(xù)和到達雜費結算；運輸服務提供方根據貨主指定的時間、地點送貨；將經貨主簽收的運輸單據寄回發(fā)運公司保管。

    ③配送服務項目。配送服務是在經濟合理區(qū)域范圍內，根據物流服務需求方的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流服務。配送服務是“配”和“送”服務的結合，它要求物流服務提供方具有倉儲服務和運輸服務的能力。常見的配送方式包括：

    A.定時配送。定時配送是按照規(guī)定的時間間隔進行配送，比如每隔幾小時或幾天配送一次。定時配送方式中，配送商品的品種和數量可以依據事先確定的計劃進行，也可以根據貨主的要求靈活調整。

    B.定量配送。定量配送是按照規(guī)定的商品數量在一個指定的時間范圍內進行配送。這種配送模式對配送時間沒有嚴格的限定，可以實現共同配送，節(jié)省配送成本，而且由于貨主每次接貨作業(yè)處理的是固定數量的貨物，有利于貨主人力、物力的調度和準備。

    C.定時定量配送。定時定量配送是按規(guī)定的配送時間和配送數量進行配送。這種配送模式計劃性強，對操作準確性要求高。

    D.定時定路線配送。定時定路線配送是在規(guī)定的運行路線上指定送貨到達時間表，按運輸時間表進行配送。

    E.即時配送。即時配送是完全按照貨主臨時提出的配送時間和數量進行配送。這種配送模式靈活性高、計劃性差、配送成本高。