掌握橋頭跳車的防治

　　一、原因分析

　　1．臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮；

　　2．橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填前處理不徹底；

　　3．臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形；

　　4．路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠；

　　5．工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值；

　　6．臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大；

　　7．軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。

　　二、防治措施

　　1．重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝。選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保臺(tái)背及時(shí)回填，回填壓實(shí)度達(dá)到要求。

　　2．改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度。連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。

　　3．有針對(duì)性的選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。

　　4.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。

　　5．優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固路堤。

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