一、鉆孔灌注樁施工：本標段橋梁基礎全部為柱樁，總樁長為6738.0m，樁基礎深度為18~43m.鉆孔深度大，而且地層巖性極其復雜，溶洞較多，在穿越溶洞時是施工中的一大難點。

　　二、連續(xù)鋼箱梁安裝：本標段工程的清遠-廣州進城高架橋、佛山-清遠匝道橋、清遠-深圳匝道橋都分別跨越廣州環(huán)城高速公路，跨越廣州環(huán)城高速公路的梁段均設計為連續(xù)鋼箱梁。佛山-清遠匝道橋跨越廣州環(huán)城高速公路和清遠-廣州進城高架橋，為三層立交，墩柱最高為25m.因此，連續(xù)鋼箱梁的安裝安全為本工程的又一難點。

　　三、墩柱高：本工程為多層立交，墩柱較高，多數墩高在20m以上，如何保證墩柱的垂直度、施工縫的質量為本工程的一個難點。

　　四、連續(xù)箱梁半徑�。罕竟こ潭鄶禐樵训拦こ蹋�連續(xù)箱梁半徑小，如何保證箱梁的張拉質量、箱梁在張拉時、支架拆除時及營運時的穩(wěn)定是本工程的一個難點；

　　五、混凝土連續(xù)箱梁橫截面寬：本工程部分箱梁橫截面較寬，最寬為40.6m，為單箱五室，也是本工程的一個施工難點。

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　　詳情請下載附件：某高速公路連接線立交工程實施性施工組織設計