廣州市規(guī)劃局公布實(shí)施《廣州市城市規(guī)劃管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》

　　廣州市規(guī)劃局公布實(shí)施《廣州市城市規(guī)劃管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》（市政規(guī)劃篇），按照新規(guī)，道路面積應(yīng)超過總建設(shè)面積的一成半，并且所有的道路都要配備綠化；地鐵出入口50米范圍內(nèi)要有公交換乘。

　　主干道不得設(shè)路內(nèi)停車場

　　規(guī)劃提出，道路用地應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的15%~20%.所有道路都應(yīng)配備綠化；快速路、主干道，都應(yīng)至少有六車道寬。機(jī)動車道通行凈高不得小于4.5米，主要道路機(jī)動車道通行凈高不宜小于5米；人行、自行車道通行凈高不得小于2.5米。

　　今后，快速路設(shè)計(jì)都會避免十字路口的平面交叉。而輔道則根據(jù)交通量大小，與主線分離后再設(shè)平面交叉。主干道上嚴(yán)控車輛出入口，以免影響行車。劇院、賓館之類的大型公共建筑，以及大量車輛出入的單位，包括公安局等，也應(yīng)盡量在次要道路或?qū)Ｓ玫缆飞祥_設(shè)出入口。

　　根據(jù)規(guī)劃，不得在主干道及以上等級的道路上設(shè)置路內(nèi)公共停車場，次干道也應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)置路內(nèi)公共停車場。路內(nèi)公共停車場停車位的布置，不得阻礙道路交通，不得影響沿線重要建筑物的出入口及其人員出行，不得影響沿路的道路交通和消防設(shè)施的正常使用。

　　根據(jù)規(guī)劃，不得在快速路，主、次干道的人行道上設(shè)置書報(bào)亭，區(qū)、街宣傳欄。人行道寬度不得少于1.5米。當(dāng)?shù)缆窓C(jī)動車道數(shù)超過六條時，“斑馬線”上應(yīng)盡量設(shè)置行人安全島。在人流量大的行人過街天橋或隧道，宜設(shè)置自動扶梯或預(yù)留設(shè)置自動扶梯的條件。

　　萬人小區(qū)都要配公交站

　　凡規(guī)劃居住人口在1萬人以上的，均應(yīng)在小區(qū)內(nèi)配置公交站場，站場用地規(guī)模不小于2500平方米；規(guī)劃居住人口在2萬人以上的大型居住小區(qū)，站場用地規(guī)模不小于4000平方米。

　　未來的人行天橋、地道，將盡量把出入口“藏進(jìn)”周圍建筑物。不僅市民往來樓宇更加方便，市容也更加整潔。而附近規(guī)劃有天橋地道的建筑物，在建設(shè)時就應(yīng)預(yù)留與天橋（地道）的接駁口。

　　地鐵進(jìn)風(fēng)口要遠(yuǎn)離醫(yī)院

　　根據(jù)規(guī)劃，從地鐵換公交的換乘應(yīng)該控制在50米范圍內(nèi)。在軌道交通線路起終點(diǎn)、地區(qū)中心以及換乘量較大的車站，應(yīng)設(shè)置大型接駁站。在軌道交通車站出入口50米范圍內(nèi)，宜有公交換乘，有條件時設(shè)置港灣式停車站。

　　今后，畫有箭頭之類的“誤導(dǎo)性”廣告將被請出地鐵，因?yàn)檫@可能誤導(dǎo)市民。規(guī)劃要求，廣告的設(shè)置位置、色彩等不得干擾導(dǎo)向、事故疏散、服務(wù)乘客的標(biāo)志及行人視覺安全。地鐵進(jìn)風(fēng)口至少距離傳染性醫(yī)院100米以上，一般醫(yī)院50米以上。

　　根據(jù)規(guī)劃，城市生活垃圾收集，宜采用上門收集或真空管道垃圾收集系統(tǒng)等形式，并分類收集。垃圾壓縮站建設(shè)宜獨(dú)立設(shè)置，與居民住宅最小間距不應(yīng)當(dāng)小于10米。