城市總體規(guī)劃中道路系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)注重風(fēng)水布局。城市道路網(wǎng)風(fēng)水規(guī)劃有四忌：忌折曲，忌斜射，忌四正，忌裸行。我國現(xiàn)代城市規(guī)劃，自由式、中心放射擊式、幾何式道路網(wǎng)，多為西方規(guī)劃手法。廈門也不例外，造成不少敗筆。例如文灶、湖濱、濱北、蓮坂等處的道口預(yù)留太小，雖然目前把轉(zhuǎn)盤改為紅綠燈標(biāo)式，仍然不利于交通發(fā)展。仙岳路、湖濱北路、湖濱南路、廈禾路四條東西線與湖濱東、中、西三條南北線犯了四正之忌，缺乏美感。有些歷史問題已無法改變，重要的是，從現(xiàn)在開始，規(guī)劃者和建設(shè)者要擔(dān)負(fù)起歷史責(zé)任，多從現(xiàn)代風(fēng)水學(xué)的角度去把握規(guī)劃和開發(fā)建設(shè)。城市道路如河渠流水，“車水馬龍”，河渠不能無岸無堤，道路不能無衣而“裸行”。路的兩側(cè)應(yīng)當(dāng)綠化和進(jìn)行景觀建設(shè)。遼寧營口市渤海大街一百米道路紅線寬度，盤錦市政府大街八十米道路紅線寬度，形成兩側(cè)各十米寬的人行道、綠化帶，顯示出規(guī)劃的超前意識(shí)和風(fēng)水意識(shí)，是值得借鑒的。這種大手筆的結(jié)果是，房地產(chǎn)開發(fā)更提升周邊的建筑品質(zhì)， 不僅不是浪費(fèi)土地，而是更好的利用土地。廈門島內(nèi)的道路建設(shè)，濱北、濱南和廈禾路明顯留寬不夠，幾個(gè)大的十字道口偏小，從而成為交通發(fā)展的瓶頸，也限制了道路兩旁的房地產(chǎn)開發(fā)樓宇檔次的提升。而環(huán)島路的開發(fā)與建設(shè)，反把道路與景觀融為一體，不論從風(fēng)水學(xué)或是保護(hù)環(huán)境的角度看，都是成功的例子。

　　城市綠地系統(tǒng)的風(fēng)水布局，無論公共綠地、機(jī)關(guān)專用綠地、各類防護(hù)綠地和水面，都要避免人與自然的分離，使林不斷、水不死，形成良好的風(fēng)水環(huán)境。山環(huán)可藏風(fēng)，水抱可攬氣。要把綠地系統(tǒng)引入城市中心地區(qū)，形成楔入型綠地（含水面）系統(tǒng)。風(fēng)水研究和現(xiàn)代科學(xué)研究證明，植物有“血型”，有感情，有語言，有陰陽屬性。植物是有靈性的。用植物布場(chǎng)，可以調(diào)節(jié)器節(jié)小氣候，可以協(xié)調(diào)生態(tài)平衡。廈門不少有遠(yuǎn)見的房地產(chǎn)開發(fā)商，在小區(qū)規(guī)劃中已經(jīng)很重事綠地系統(tǒng)的風(fēng)水布局，如國貿(mào)廣場(chǎng)、東方巴黎、蓮花廣場(chǎng)、瑞景生活廣場(chǎng)等。

　　城市風(fēng)貌特色的風(fēng)水布局也是一個(gè)重要問題。西方美聯(lián)社學(xué)主要注重在街區(qū)建筑的外在的形式美，而中國風(fēng)水美學(xué)主要注重內(nèi)在的“靈魂”美。其理論建立在河洛精蘊(yùn)這中，易理太極之上�！吨芤讌⑼�契》說：“一物從來有一身，一身自有一乾坤。” 一個(gè)社區(qū)，一幢建筑，都視為不同大小層次的太極系統(tǒng)，要有中心，主次分明，做到“物物皆有太極”。江頭寶龍大廈，外形如巨龍騰飛，門前設(shè)一“風(fēng)水球”，雙龍戲珠，富有象征意義，在周邊的建筑物中自然如鶴立雞群。

　　所以說，現(xiàn)代城市風(fēng)水規(guī)劃，要從源頭做起；房地產(chǎn)品牌的打造，應(yīng)從政府部門開始。附帶說一下廈門已形成的“風(fēng)水”敗筆：廈門海堤的利弊——打通廈門島北上出島通道，卻堵死北海域東西水域的溝通。

　　西堤的利弊——形成城在海上、海在城中的員當(dāng)湖景觀，卻留下湖水疏浚的難題。

　　仙岳山與云頂巖隧道開通的利弊——疏導(dǎo)交通，卻破壞了山體自然形勢(shì)，斬?cái)嗔藣u內(nèi)兩大龍脈。

　　在城市規(guī)劃和房地產(chǎn)開發(fā)過程中，一定要高標(biāo)準(zhǔn)高要求高起點(diǎn)，眼高手底不要緊，最怕眼低手高。暫時(shí)沒有能力做的，寧缺勿濫，寧可放著，千萬不要重蹈“移山填�！笔降母厕H。